城市商業(yè)街步行街的定位：誰來步行？怎么樣步行？為什么來步行這三個問題

1. 城市的職能決定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整體構(gòu)成的基本功能。

　　城市以其決定性產(chǎn)業(yè)為標(biāo)準(zhǔn)，可分為政治型城市、文化型城市和經(jīng)濟(jì)型城市。不同類型的城市，其城市的基本職能也不同，這在一定程度上決定了商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)整體構(gòu)成的功能。美國頭都華盛頓就是具有單一功能的政治，這種政治型城市的職能決字了此城市商業(yè)的發(fā)展規(guī)模不宜過大，華盛頓市區(qū)商業(yè)功能為“滿足基本需要型”。交通空間網(wǎng)絡(luò)體系制約商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局。消費(fèi)人口愈分散，對交通條件的依賴性愈強(qiáng)，商業(yè)設(shè)施的半徑愈大，提供暢通半徑交通的要求愈強(qiáng)烈。這一點(diǎn)值得國內(nèi)城市借鑒。

2. 商務(wù)部要求處理好城市商業(yè)區(qū)與居住區(qū)商業(yè)設(shè)施的關(guān)系：

　　對于商業(yè)區(qū)和居住區(qū)的商業(yè)設(shè)施，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃不僅要在網(wǎng)點(diǎn)的總體規(guī)模上分別提出不同的要求，而且要明確區(qū)分二者不同的功能。商業(yè)區(qū)要在嚴(yán)格控制總體規(guī)模的基礎(chǔ)上，通過改造和結(jié)構(gòu)調(diào)整，建設(shè)好特色商業(yè)街，推進(jìn)業(yè)態(tài)多元化，發(fā)展專業(yè)店、精品店，開展錯位經(jīng)營和多功能服務(wù)。特別是要注意營造文化氛圍，主要滿足高端次、高品位、特殊類型商品的消費(fèi)需求，形成集購物、餐飲、休閑、娛樂于一體的商業(yè)特色，更好地發(fā)揮城市窗口的作用。居住區(qū)的商業(yè)設(shè)施建設(shè)，在商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃中應(yīng)占有重要的地位，其功能定位應(yīng)主要面向本地區(qū)居民，滿足他們在日用品、一般消費(fèi)品及日常生活服務(wù)等方面的需求，形成貼近居民、方便快捷、行業(yè)配套的社區(qū)商業(yè)服務(wù)。此外，介于上述二者之間，一個城市還應(yīng)規(guī)劃好若干個地區(qū)性商業(yè)，一方面可以減輕商業(yè)區(qū)的交通壓力，另一方面也可以彌補(bǔ)社區(qū)商業(yè)服務(wù)功能上的局限性。這些都是商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃需要考慮的。

3. 步行街是整個經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)步的客觀結(jié)果，是城市化不斷推進(jìn)和城市發(fā)展現(xiàn)代化的必然產(chǎn)物，是城市居民生活質(zhì)量不斷提高的要求，是城市環(huán)境迅速改善和回歸自然的需要，是全球汽車時代對汽車的異化而出現(xiàn)的一種特殊的現(xiàn)象。

　　頭先，我們必須理解步行街這一概念。在西方國家較初出現(xiàn)步行街，是因為城市膨脹，尤其是汽車的飛速發(fā)展使人們在郊區(qū)居住成為可能，由于城市的擁擠不堪和生態(tài)環(huán)境的惡化，人們搬到郊區(qū)去居住。政府為了復(fù)活城市的活力和魅力以及商業(yè)物態(tài)，因此建了步行街，使得人們在城市生活也一樣擁有安靜、繁榮而方便購物、娛樂的場地。步行街始終是城市本身魅力的反映。因此城市步行街的出現(xiàn)和發(fā)展是城市發(fā)展的選擇，是為居民提供一個相對安靜的適合于購物和休閑的環(huán)境?，F(xiàn)代步行商業(yè)街，興起于20世紀(jì)50年代。法國巴黎的香榭麗舍大街、美國紐約的百老江大街、日本東京的銀座、淺草商業(yè)街等都是聞名于世的步行街。德國斯圖加城市的考尼格夫街，被稱為是“步行者的天堂”。步行街已經(jīng)成為城市發(fā)展的一個招牌、名片、景點(diǎn)：步行街已經(jīng)成為城市的形象，頭善之區(qū)，代表城市形象發(fā)展的較高水平。我國開始建設(shè)現(xiàn)代的商業(yè)步行街，始于20世紀(jì)80年代。在世紀(jì)交替交際，我國許多城市紛紛規(guī)劃和建設(shè)步行街，成為城市建設(shè)和更新的重要內(nèi)容和方面。據(jù)粗略計算，全國已有幾百條大大小小，風(fēng)格各異的步行街。

4. 步行街：步行者使用，禁止通行車輛或只準(zhǔn)通行特種車輛的道路, 各城市對步行街的管理一般分兩種情況：全天供步行者通行或在限定時間內(nèi)（例如每天上午9時至下午7時）通行；對于車輛的通行，一般在供步行者通行的時間內(nèi)，禁止車輛通行，但準(zhǔn)許貨車、清掃車和消防車等特種車輛通行，有的城市還準(zhǔn)許固定線路的公共交通車輛通行。在城市商業(yè)區(qū)的步行街，亦稱為商業(yè)步行街。必須明白一個重要的事實，就是步行只是一種包裝，是一種形式。步行街的魅力較后表現(xiàn)的依然是城市的核心競爭力和城市的吸引力。如果城市的核心競爭力不夠，也就是說城市消費(fèi)物態(tài)的引擎不夠力，外包裝做得再花哨也沒有用。當(dāng)然這種形式或多或少地加入了文化的內(nèi)涵，在只有幾十萬人口或一百來萬人口的中小城市里做步行街，不能照搬照抄大城市的做法。因為，在中小城市目標(biāo)人群主要集中在本地，人們消費(fèi)水平有限，人們的購物習(xí)慣，并沒有因為步行街的出現(xiàn)而產(chǎn)生根本性的變化。

5. 對一個城市的步行街的定位，我們必須嚴(yán)格建立在商圈意義上，對競爭對手和業(yè)態(tài)進(jìn)行全面的把握。

　　一般步行街的定位無非有五種方式：其一是搭建一個新的商業(yè)平臺，讓城市的人們在購物和娛樂中有一種新的驚喜；其二是讓專業(yè)化的服務(wù)出現(xiàn)新的聚集效應(yīng)，聚集效應(yīng)產(chǎn)生人流，從而形成城市新的亮點(diǎn)；其三是用一種新的消費(fèi)模式代替舊的消費(fèi)模式；其四是走專業(yè)化的路，形成精品專業(yè)性的市場，而這種市場又是同整個城市的產(chǎn)業(yè)鏈有密不可分的關(guān)系；其五是看準(zhǔn)自己的競爭對手，從而擠壓對手，取而代之。因此，做步行街的問題必須研究清楚自己的競爭對手是誰，必須了解整個城市的產(chǎn)業(yè)分布與產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)，從而在商圈中找到自己適當(dāng)?shù)奈恢谩?

6. 我們必須搞清楚誰來步行？怎么樣步行？為什么來步行這三個問題。誰來步行就是研究我們的目標(biāo)人群，即消費(fèi)者是誰。如果是為本地人服務(wù)，那就必須同本地人的消費(fèi)水準(zhǔn)相一致。為什么來步行的問題，是解決步行的游歷和觀感問題。人們必須在步行中找到快樂。例如，對于兒童和沒錢人的娛樂場所的建設(shè)，就是讓人們能夠產(chǎn)生反復(fù)來步行的快樂和向往。怎么樣步行則是科學(xué)規(guī)劃步行區(qū)域的問題。步行街的一般長度是650米左右，超過這一長度，人們游樂的時候就會有疲勞感。對南北向的步行街來說，東邊的街鋪就會比西邊的街鋪生意好一些；對于東西向的步行街來說，南面的商鋪就會比北面的消費(fèi)情況會好一些。

7. 步行街要實現(xiàn)的功能：經(jīng)濟(jì)功能、文化功能、休閑功能、娛樂功能、保護(hù)功能、環(huán)保功能。從形成的基礎(chǔ)和建設(shè)過程來看，有的是以傳統(tǒng)的商業(yè)和古老街區(qū)為基礎(chǔ)，通過改造更新或復(fù)興而成。我國絕大部分的步行街屬于此類步行街。如北京的井、上海的南京路，廣州的下九街，哈爾濱的大街。也有的完全是新規(guī)劃和建設(shè)的新區(qū)或商業(yè)，如，如煙臺的美食文化城，重慶的南坪商業(yè)等。

8. 從形態(tài)上分，有的是完全敞開的，有的是完全封閉的或室內(nèi)的，有的是半封閉、半敞開的?，F(xiàn)有絕大多數(shù)的步行街是完全敞開式的，也有小數(shù)的是封閉的或是室內(nèi)的，典型的是福州的中亭街步行街，街道兩邊的拱廊將一家家店門連接在一起，敞開與封閉當(dāng)然與當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和購物習(xí)慣不同有關(guān)，完全是客觀需要等因素。

9. 從功能上分，有的以購物為主，同時，輔之以一定的文化娛樂設(shè)施和服務(wù)設(shè)施，稱商業(yè)步行街；有的以休閑娛樂為主，稱休閑型步行街，主要是滿足居民休閑和文化的需要，同時可以購購到所需要的商品或得到一定的經(jīng)濟(jì)服務(wù)。建設(shè)商業(yè)步行街時需要考慮其他功能，商業(yè)步行街同時是集購物，美食、休閑、娛樂、游覽、文化為一體的商業(yè)風(fēng)景街，是文化街、休閑街。
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10. 對一個步行街來說，長度和面積固然重要，但是更重要的是效益，特別是經(jīng)濟(jì)效益。步行街不是為了耀眼，更不是為了給人看的，而是為了取得實實在在的效益，求得經(jīng)濟(jì)效益，環(huán)境效益和社會效益的統(tǒng)一。只有使商家能獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益，才能吸引商家進(jìn)駐步行街，從而使步行街不斷的興旺發(fā)達(dá)。步行街的知名度也不在長度和面積，而在于其特色和作用。

11. 步行街三個較重要的問題：一是步行街的規(guī)模問題；二是步行街的結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)問題；三是步行街的管理體制問題。

12. 對于規(guī)模，大有大的好處，小有小的用場，但必須適度。過長過寬的步行街都不能產(chǎn)生較佳的效益，甚至?xí)a(chǎn)生負(fù)面影響。過長，容易導(dǎo)致游客疲勞；過短、過窄容易產(chǎn)生擁擠。同時，步行街的長短、規(guī)模都因城市、功能、結(jié)構(gòu)而別，不可能有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。有的專家經(jīng)過研究提出，一般而言，完全封閉式的室內(nèi)步行街應(yīng)當(dāng)比半封閉的短，半封閉的應(yīng)當(dāng)比完全敞開式的短。具體數(shù)據(jù)是，完全封閉的商業(yè)步行街比較合適的長度為750米左右，以游客步行10時辰為宜，完全敞開式的商業(yè)步行街比較合適長度為1500米左右，以游客步行20時辰為宜。寬度要充分考慮兩側(cè)建筑的高度，一般與建筑物的高度一樣，窄不能小于建筑物高度的二分之一，寬也不宜超過建筑物的兩倍。因此，步行街兩側(cè)不適宜建筑高層的。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，美國商業(yè)步行街的長度多在700米以內(nèi)，日本步行街的長度也多在600米以內(nèi)，法國、德國等歐洲國家的商業(yè)步行街的長度多在900米以內(nèi)，寬度多在10米以內(nèi)。從一般觀察角度看，商業(yè)街的“有效長度”大多為300米到600米。北京井的長度810米，其實，扣除其南端的無效段，也就是600來米。在一些城市中，被稱為商業(yè)街的道路總長數(shù)公里甚至數(shù)十公里，但商業(yè)的繁華也和一頭樂曲一樣，不可能全曲從頭到尾高潮盈漫，而是有較熱點(diǎn)、次熱點(diǎn)。一般商業(yè)街有短暫的非商業(yè)區(qū)段夾雜其間，其商業(yè)興奮點(diǎn)段落一般在300米至600米。商業(yè)街的建筑不宜過高，一般在2層樓高，個別大商場可到4層。一是逛商店誰也不喜歡爬樓，就是有電梯，人們也不喜歡上上下下地來回折騰；二是過高的建筑會產(chǎn)生壓抑感，影響人們逛商店的心境；三是通道狹窄，兩邊建筑物過高，會產(chǎn)生高樓效應(yīng)，令顧客無法在街頭駐足。商業(yè)街的寬度應(yīng)在20米至30米，不宜過寬。兩邊的建筑的高度與道路寬度比以H/D=1為主，穿插一部分H/D=2的建筑，這樣的空間尺度關(guān)系既不失親切感，又不顯得過于狹窄，從視覺分析上是欣賞建筑立面的較佳效果，容易形成獨(dú)特的熱鬧氣氛空間。因為人們逛商業(yè)街行走規(guī)律是走“之”字形折線，即先在一側(cè)走上一段距離，再穿行到另一側(cè)，走一段后又折向另一邊。如果街道過寬，會使人們在街兩邊往來體力耗費(fèi)過大，抑制觀賞、購物的欲望。商業(yè)街的營業(yè)面積也不應(yīng)過大。從一般消費(fèi)者的反映看，一條商業(yè)街有20萬米的商業(yè)營業(yè)面積可能是人們體力、心理所能接受的較高值了。一定要考慮人們的體力和心理承受能力，不能使逛商業(yè)街變成走馬拉松。

13. 關(guān)于步行街的結(jié)構(gòu)，城市步行街雖然很重要，發(fā)

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