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人大代表呼吁:打造全島性旅游經(jīng)濟(jì)圈 為三亞減減壓

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天  來(lái)源:南海網(wǎng)-南國(guó)都市報(bào)  閱讀 1002 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

 《海棠·秀》精彩的節(jié)目

 三亞天涯海角的游客

游客在三亞免稅店購(gòu)物

  去年春節(jié)大年初六,三亞部分景區(qū)實(shí)行了限時(shí)限客流量的管理措施,客流超容是根本原因。

  今年春節(jié)大年初四,從三亞亞龍灣開(kāi)車(chē)返回市區(qū)將耗時(shí)2個(gè)公里,相當(dāng)于三亞往返??诘母哞F車(chē)程時(shí)間,擁堵是癥結(jié)。

  據(jù)媒體報(bào)道,2012年三亞春節(jié)旅游黃金周,三亞這個(gè)人口不到70萬(wàn)的城市,接待了49萬(wàn)人次的游客量,這對(duì)于機(jī)場(chǎng)、酒店、餐飲、出租車(chē)、旅游景點(diǎn)都構(gòu)成了巨大的壓力,旅游設(shè)施都處在滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)。因此,分擔(dān)壓力,即是分流客源,對(duì)于瓊南旅游經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的南部市縣而言,“機(jī)遇”卻是正在眼前。

   三亞旅游季節(jié)性壓力需要分擔(dān)

  “三亞強(qiáng)大的季節(jié)性旅游需求,與常態(tài)性的旅游服務(wù)供給反差巨大。”在今年的兩會(huì)上,省人大代表王鴻建無(wú)不憂慮地喊出:“三亞壓力”需要分擔(dān)。

  王鴻建提出,三亞的城市交通、城市管理、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠。從我省中線高速公路的建設(shè)來(lái)看,北部建設(shè)進(jìn)展較快,南段發(fā)展較慢,五指山到三亞的高速公路還在前期準(zhǔn)備中,應(yīng)加快建設(shè)步伐。要建立瓊南旅游經(jīng)濟(jì)圈,在陵水、保亭、五指山、樂(lè)東等市縣建立多個(gè)旅游度假區(qū),分擔(dān)三亞旅游的壓力。三亞強(qiáng)大的季節(jié)性旅游需求與常態(tài)性的旅游服務(wù)供給反差巨大,造成三亞物價(jià)季節(jié)性上漲的壓力非常大,這些矛盾根本上要靠加快瓊南旅游經(jīng)濟(jì)圈的建設(shè)來(lái)解決。

   樂(lè)東渴望融入三亞“旅游線路”

  “我們很渴望把旅游線路帶到樂(lè)東,樂(lè)東有這樣的需求,也完全有這樣的接待能力。”今天下午,樂(lè)東代表團(tuán)代表黃嘉琪在接受記者采訪時(shí)表示,他希望省里旅游規(guī)劃能盡快將樂(lè)東納入到整體的旅游線路中,他希望今年就能實(shí)現(xiàn)。

  黃嘉琪表示,樂(lè)東擁有豐富的旅游資源,山、海、民俗、休閑觀光農(nóng)業(yè),這些旅游資源進(jìn)一步開(kāi)發(fā)建設(shè),一定能與三亞形成旅游資源互補(bǔ)。

  “我們有尖峰嶺、毛公山、昌化江兩岸,我們還有“三灣”,非常豐富的資源。”黃嘉琪說(shuō),對(duì)于普通的團(tuán)隊(duì)客和散客而言,樂(lè)東完全有這個(gè)接待能力,希望今年省旅游委一個(gè)全局指導(dǎo)性的旅游線路,在連同三亞的旅游線路的設(shè)計(jì)上能將樂(lè)東納入其中。今年起樂(lè)東將大力發(fā)展旅游業(yè),加快發(fā)展以“三灣”為的熱帶濱海旅游,建設(shè)國(guó)家4A級(jí)和4A級(jí)以上的旅游景區(qū)3處,酒店8家。“樂(lè)東渴望有這樣的接待能力,也希望有機(jī)會(huì),希望游客除了三亞之外也能到周邊市縣感受不同特色的旅游。”

   五指山市等待“路通融入”

  五指山市代表團(tuán)代表宋少華在今年兩會(huì)上提出了“關(guān)于加快瓊中-五指山-三亞高速公路工程項(xiàng)目建設(shè)的建議”。他表示,五指山至三亞高速公路的建成,將縮短五指山至三亞的交通里程20公里,從三亞到五指山僅需30分左右。

  這條高速公路的修建對(duì)于五指山市而言,意味著它與三亞進(jìn)入了“半公里旅游圈”,五指山市對(duì)此充滿期待。

  五指山市代表團(tuán)王楚蝶代表表示,為了迎接這樣的“融入”,五指山市做了充足的準(zhǔn)備。近年來(lái)五指山市加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,同時(shí)也抓緊規(guī)劃旅游線路。依照規(guī)劃,他們修了一條從市區(qū)——南圣鎮(zhèn)——水滿鄉(xiāng)——毛陽(yáng)——市區(qū)的一條巡回旅游觀光路線。他們還準(zhǔn)備修建登山步道,沿途可以領(lǐng)略到無(wú)限的熱帶雨林風(fēng)光。同時(shí)他們還在醞釀舉辦登山節(jié)等活動(dòng),希望通過(guò)活動(dòng)來(lái)提升旅游產(chǎn)品的參與性。五指山市還在積極打造品牌的旅游項(xiàng)目,如五指山漂流、雨林棧道、黎峒文化園等項(xiàng)目,使其旅游產(chǎn)品與三亞形成互補(bǔ)。

   陵水申報(bào)景點(diǎn)迎客

  對(duì)于和三亞一衣帶水的陵水而言,從地理位置上看,陵水擁有更多的分流優(yōu)勢(shì)。在今年兩會(huì)上,陵水黎族自治縣代表團(tuán)代表王雄告訴記者,陵水靠近三亞,眾多的亮點(diǎn)項(xiàng)目可以打造精品旅游城市。為了進(jìn)一步促進(jìn)陵水黎族自治縣的旅游業(yè),打造旅游精品,陵水將向有關(guān)部門(mén)申報(bào),將陵水黎族自治縣的南灣猴島和分界洲島申請(qǐng)為級(jí)旅游景點(diǎn)。一旦這兩個(gè)景點(diǎn)申報(bào)成功,將會(huì)對(duì)陵水的旅游業(yè)起到極大的推動(dòng)作用。

  王雄表示,如果申報(bào)成功兩處景點(diǎn)將會(huì)吸引更多國(guó)內(nèi)外游客的眼球,必將成為新的旅游亮點(diǎn)。同時(shí),未來(lái)海洋主題公園蓄勢(shì)待發(fā),這些旅游資源齊頭并進(jìn)之后,也能起到分擔(dān)三亞人流量的作用,使海南的旅游行業(yè)更加均衡的發(fā)展。

   建瓊南旅游圈先破解交通瓶頸

  陸志遠(yuǎn)代表表示,三亞旅游季節(jié)性壓力在未來(lái)一段時(shí)間還會(huì)長(zhǎng)期存在。三亞作為一個(gè)國(guó)際熱帶濱海旅游城市已經(jīng)建設(shè)了近20年,成為令人矚目,短期來(lái)說(shuō)要分解三亞的壓力來(lái)說(shuō),還是有一定的難度。

  過(guò)去,我省也提出打造“南部旅游圈”的概念,對(duì)保亭、五指山、樂(lè)東、陵水等南部市縣進(jìn)行規(guī)劃,希望其能融入大三亞旅游圈。近年來(lái),南部市縣也積極響應(yīng)這個(gè)號(hào)召。以保亭為例,保亭有呀諾達(dá)級(jí)景區(qū),檳榔谷4A級(jí)景區(qū)、七仙嶺熱帶雨林等等,高中低若干酒店,目前保亭已經(jīng)成為分流三亞的較接近的一個(gè)旅游目的地。比鄰的陵水的有清水灣,但總體而言缺乏酒店,娛樂(lè)項(xiàng)目較少。樂(lè)東龍沐灣項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始醞釀,但總體來(lái)說(shuō)這幾個(gè)片區(qū)的打造還需要假以時(shí)日,還需要不斷豐富旅游產(chǎn)品,還需要在軟件硬件上增加投入,周邊這幾個(gè)市縣,需要兩三年之內(nèi)來(lái)完善配套。

  “從目前來(lái)看,三亞的壓力要減負(fù)有一定難度,但并不等于無(wú)所作為。”陸志遠(yuǎn)表示,可從行政、資金、政策、項(xiàng)目等方面努力。使旅游南北連線,減輕三亞的壓力,兩年到三年內(nèi)會(huì)有一個(gè)很好的減壓和分流。

  “交通是旅游業(yè)發(fā)展較重要的瓶頸,也是旅游業(yè)發(fā)展的血脈血管,從硬件設(shè)施來(lái)說(shuō),旅游業(yè)的生命就是交通,沒(méi)有交通的可通達(dá)性,中部和西部的旅游上不去。”陸志遠(yuǎn)表示,五指山、白沙、樂(lè)東等南部市縣要發(fā)展旅游公路要先行。這也是瓊南旅游圈市縣融入大三亞旅游圈的重要前提,可喜的是,當(dāng)前,海南將建“田字型”高速公路,這個(gè)項(xiàng)目的建成,將大大提升環(huán)島高速公路的作用,促進(jìn)瓊南旅游經(jīng)濟(jì)圈的融合協(xié)調(diào)發(fā)展。

   政協(xié)委員建議:

   開(kāi)通三亞至周邊市縣旅游專線

  省政協(xié)委員周陽(yáng)提出,在我省現(xiàn)有的交通管理體制下,三亞的旅游包車(chē)不能運(yùn)游客前往檳榔園、猴島、尖峰嶺等景區(qū),而是必須在三亞的邊界換乘旅游區(qū)的車(chē)輛才能到達(dá)景區(qū),這就失去了團(tuán)隊(duì)包車(chē)旅游全程服務(wù)應(yīng)有的優(yōu)勢(shì),大大地降低了團(tuán)隊(duì)旅游的服務(wù)質(zhì)量。并且,目前三亞還沒(méi)有開(kāi)通清水灣、三道鎮(zhèn)、九所鎮(zhèn)等區(qū)域的公交線路,造成以上區(qū)域住戶出行不便。另外,根據(jù)我省出租車(chē)不能異地經(jīng)營(yíng)的管理規(guī)定,三亞的出租車(chē)運(yùn)客人到以上區(qū)域后返程不能載客,只能放空回三亞,造成了資源的極大浪費(fèi)。

  由于現(xiàn)行交通管理的限制,三亞市的正規(guī)旅游車(chē)不能在三亞周邊市縣通行,而相對(duì)于標(biāo)志明顯的正規(guī)車(chē),“黑車(chē)”由于沒(méi)有明顯標(biāo)志反而可以在周邊市縣暢通無(wú)阻,造成“黑車(chē)”泛濫的局面,增加了打擊非法營(yíng)運(yùn)工作的難度。

  針對(duì)以上弊端和一些違法現(xiàn)象,周陽(yáng)建議,應(yīng)打破不合理地區(qū)限制,允許區(qū)域內(nèi)車(chē)輛自由通行、載客,方便區(qū)域內(nèi)的游客和居民出行。周陽(yáng)表示,應(yīng)在三亞建設(shè)瓊南游客集散,開(kāi)通三亞到呀諾達(dá)、檳榔園、猴島、尖峰嶺等周邊景區(qū)的旅游專線,為自助游散客提供便捷的直達(dá)交通服務(wù)。同時(shí),開(kāi)通三亞至土福灣、清水灣、三道鎮(zhèn)、九所鎮(zhèn)等居住區(qū)的公交線路,方便這些居住區(qū)的居民出行。開(kāi)通以上區(qū)域的公交線路有利于增加三亞作為海南南部城市的凝聚力,特別是在土地資源緊張的情況下,可以統(tǒng)籌安排南部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局,合理分工合作,更好地滿足國(guó)內(nèi)外游客到海南休閑度假,過(guò)冬養(yǎng)老等不同層次的市場(chǎng)需求。

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