城市噪聲是影響居住區(qū)環(huán)境的一個重要因素。大家緊緊張張忙活了，一進(jìn)家門誰不希望安安靜靜地休息一會兒？可要趕上樓邊兒上有個菜市場可就壞了，叫賣聲聲；萬一窗外是馬路，那就晚上也不安生了，車輛往來，誰也沒辦法。家里如果有老人和孩子，噪音危害就更大了，如何在購房前避免居住后的噪音污染呢，

對居住小區(qū)影響的噪音主要有兩類：交通噪音、生活噪音。交通噪音又分小區(qū)內(nèi)交通噪音、城市干道外交通噪音；生活噪音主要有商業(yè)噪音、教育噪音，偶爾趕上搞什么活動也會產(chǎn)生些噪音。由此可以看出居住小區(qū)的主要噪音源有小區(qū)內(nèi)外的路、停車場、市場、學(xué)校及其他文體活動場所。

先是選樓，本著“惹不起，躲得起”的原則，在選房的時候可以選擇那些與上述噪音源保持適當(dāng)距離的樓座。需要格外注意的是公共汽車站。汽車啟動本身噪音就大，再加上這里一般是大多數(shù)居民的集散地，所以商業(yè)也會很發(fā)達(dá)。有時候，即使規(guī)劃上沒有市場，只要有足夠的空地，往往會自發(fā)形成大片地攤，那噪音就更大了。多向開發(fā)商問幾個為什么，干什么用的，特別是空地和的綠化地帶。臨近社區(qū)邊緣的樓、靠近道路的房子，毗鄰空地的都是危險系數(shù)高的，要多問。比如要發(fā)展商保證那些道路是小區(qū)內(nèi)部的還是整個城市的交通干道？或者對大的草坪，花園是否恒久保存還是有重新開發(fā)的可能，這些問題較后要公證或?qū)戇M(jìn)購房合同。較后要留意小區(qū)的綠化帶，一個是看其是否能滿足對外界的隔音作用，二是看綠化帶與樓群間的分布是否合理、滿意，樓群不封閉，不密集，才不會形成一個回音的空間。

再是選房，在住宅設(shè)計中，要求住宅的臥室、起居室宜布置在背向噪聲源的一側(cè)。其實(shí)，這一原則也是躲的思路的一種。對付學(xué)校的廣播等教育噪音，一般也是以躲為主，讓學(xué)校離居住區(qū)稍微遠(yuǎn)點(diǎn)，而且，較好有綠化帶隔離。

戶型結(jié)構(gòu)一般是風(fēng)車型或蝴蝶型的就比較合理，減少鄰里間相互影響的可能，也可以增加景觀，擴(kuò)大視野。每一戶內(nèi)部的娛樂區(qū)與休息區(qū)分離開來，臥室區(qū)域不要靠近鄰單位的“發(fā)音區(qū)”在看內(nèi)部配設(shè)，看樓時觀察窗戶玻璃，一般的夾層玻璃都可以，它們既有著隔音性能，又有防紫外線、保溫隔熱節(jié)能等功用。較為重要的一條是可以當(dāng)防盜網(wǎng)用，不單堅固，就算在受到外力的猛烈撞擊時，這種夾層玻璃也可以阻止沖擊物穿透。

此外，小區(qū)內(nèi)的交通噪音也可以通過控制流量，限制車速解決，把組團(tuán)內(nèi)的道路都設(shè)計成盡端路也是一招，住在本樓的有車族，可以將車直接開到家門口，而不住這里的人知道這條路是死胡同，所以也不會到這里繞行，車流量就很有限了；再就是將小區(qū)主路設(shè)計成曲線，彎道多了，車速就上不去了，噪音也就小一點(diǎn)。但人車分流目前是較好的降噪辦法，例如有的樓盤的地下車庫的出入口全部位于組團(tuán)外側(cè)，組團(tuán)內(nèi)設(shè)計的是步行道，根本不讓車輛進(jìn)入組團(tuán)，沒車自然也沒交通噪音了?！　　　　?