廣受爭議的銀行卡刷卡手續(xù)費調(diào)整已經(jīng)塵埃落定。記者昨日向各大銀行證實，央行于上周下發(fā)通知表示，國務(wù)院已同意銀行卡刷卡手續(xù)費標準調(diào)整方案，將于2013年2月25日起全面執(zhí)行。此次刷卡費率總體下調(diào)幅度在23%至24%，其中餐飲娛樂類下調(diào)幅度高達37.5%。但卻上調(diào)了房產(chǎn)、汽車的銷售單筆費率。

　　財經(jīng)大學教授郭田勇認為，降低刷卡手續(xù)費相當于對中小企業(yè)減稅。企業(yè)成本降低后，商家利潤空間加大，打折空間也更大一些，較終消費者也能從中受益。

　　不過，在此次手續(xù)費調(diào)整中，卻惟獨將房產(chǎn)、汽車銷售的單筆費率較高提升8倍之多。根據(jù)央行相關(guān)文件，房產(chǎn)汽車銷售單筆費率由原來的每筆10元，全部上調(diào)到80元封頂，但并未給出刷卡費率的分檔。

　　對外經(jīng)貿(mào)大學客座教授趙慶明表示，這或許是因為對于銀行而言，房產(chǎn)、汽車消費所占銀行的資金量較大，銀行資金成本較高，所以上調(diào)也在情理之中。但這樣的觀點也遭到了一些業(yè)內(nèi)人士的反駁。一家股份制銀行人士表示，這樣做可能是為了平抑其他方面刷卡費率降低給銀行帶來的負面影響。“讓利潤較高的企業(yè)彌補中小企業(yè)所帶來的影響，也是調(diào)整收入結(jié)構(gòu)的方向之一。”

　　不過，這一調(diào)整讓一些消費者擔心，是否會給今后購房購車等大額消費帶來不便？剛剛購了車的甄女士表示，在購車費率沒調(diào)整的時候，4S店的工作人員就執(zhí)意要求取現(xiàn)金購車，不愿從自己的提成中被扣除刷卡費用，今后提高手續(xù)費率恐怕更將不利于購房購車刷卡消費。

　　據(jù)了解，手續(xù)費的收入歸發(fā)卡行、收單機構(gòu)以及中國銀聯(lián)3家所有，并按7比2比1的比例進行分成，即每筆刷卡手續(xù)費的70%歸發(fā)卡行所有，20%為收單行所有，剩余10%歸銀聯(lián)所有。

　　■記者手記

　　銀行是讓利的較終受益者

　　刷卡手續(xù)費本應(yīng)利民到底，但為何還“有升有降”？有說法稱，這或許是為平抑其他費率下調(diào)給銀行帶來的負面影響。不過，據(jù)高盛高華證券的一份測試報告認為，如果手續(xù)費下調(diào)25%，對整個銀行業(yè)稅前利潤的負面影響僅為1.5%。

　　于商，銀行不愿讓利情有可原；但于理，這樣的下調(diào)豈非僅剩“名義”二字？有些商戶受益，而有些商戶可能因為“升價”而抬高價格，較終轉(zhuǎn)嫁于百姓身上。銀行業(yè)若想真正平抑費率下調(diào)所帶來的損失，依靠提高自身競爭力才是正途。

　　面對利率市場化以及全球金融危機，“利潤高到不好意思說”的銀行業(yè)今年下半年也面臨著利潤增速下滑、不良貸款上升的窘境，銀行業(yè)也正面臨十分嚴峻的轉(zhuǎn)型之路。財經(jīng)大學金融學院教授郭田勇評價得好，中國金融業(yè)跟國外相比，“創(chuàng)新不足而謹慎有余”。銀行業(yè)倘若能夠真正想著以“創(chuàng)新”代替“吃老本”，那么恐怕就不在乎讓一點利給百姓了，因為小額的讓利過后，換取的是企業(yè)和經(jīng)濟大力發(fā)展，而銀行也將是發(fā)展中較終的受益者。

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