11月20日上午7時許,天剛亮,西環(huán)高鐵工人吳成全與工友們迎著絲絲寒風(fēng),來到大豐立交連續(xù)梁施工現(xiàn)場,綁扎鋼筋、筑模……做好連續(xù)梁邊跨合龍混凝土澆筑前準(zhǔn)備工作。“邊跨過兩天就要澆灌混凝土了,我們得抓緊,力爭本月底全部完工。”吳成全行色匆匆。這是西環(huán)高鐵建設(shè)工地的一角。

記者今天從海南高速鐵路有限公司獲悉,西環(huán)高鐵自去年9月底全面施工以來,工程正按計劃有序向前推進(jìn)。今年1至10月,項目完成投資96.1億元,完成年度計劃的83%。

蜿蜒綿長的西環(huán)建設(shè)工地上,只見大部分路基基本成形,一座座橋墩拔地而起,一片片箱梁凌空飛架,一座座隧道正有序掘進(jìn)……

在顏春嶺隧道進(jìn)口施工現(xiàn)場,記者看到,隧道已掘進(jìn)數(shù)百米。中鐵二十一局集團(tuán)有限公司西環(huán)二標(biāo)項目經(jīng)理部一分部常務(wù)副經(jīng)理李向平介紹說,顏春嶺隧道全長2860米,是西環(huán)二標(biāo)的控制性工程之一,也是一塊難啃的“硬骨頭”。隧道巖石多,每開挖一米,難度很大。為加快施工進(jìn)度,公司加大機(jī)械和人力投入,高峰期施工人員達(dá)600多人,共有4個口,6個工作面。目前整個隧道已開挖2160米,還有700米左右。

備受關(guān)注的西環(huán)高鐵建設(shè)項目去年9月全線開工建設(shè)。一年多來,10萬鐵軍揮汗奮戰(zhàn)西環(huán)一線,克服天氣炎熱、臺風(fēng)襲擊等不利因素,強(qiáng)化施工管理,先后成功抗擊了“威馬遜”、“海鷗”等自然災(zāi)害,爭分奪秒開展生產(chǎn)自救,在較短時間內(nèi)恢復(fù)了生產(chǎn)。

至10月底,路基土方完成總?cè)蝿?wù)的90%。全線隧道已完成總?cè)蝿?wù)的62%。其中,鳳凰一號、鳳凰二號、三家?guī)X、一字嶺、高嶺、大保6座隧道已貫通。

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