昨天，記者從省有關(guān)方面獲悉，日前，新建海南西環(huán)鐵路可行性研究報(bào)告正式獲國家發(fā)改委批復(fù)。這是今年以來國家批準(zhǔn)的先進(jìn)鐵路項(xiàng)目，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與東環(huán)高鐵一致。

　　新建海南西環(huán)鐵路項(xiàng)目總投資271億元，其中工程投資255.4億元，機(jī)車車輛購置費(fèi)15.6億元。資金來源為：項(xiàng)目資本金占50%，為135.5億元，其中鐵道部承擔(dān)資本金的70%，使用鐵路建設(shè)基金和企業(yè)自有資金安排94.85億元;海南省承擔(dān)資本金的30%，由省財(cái)政資金出資安排40.65億元。資本金以外的資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。各出資方向海南東環(huán)鐵路公司增資擴(kuò)股，由該公司作為項(xiàng)目法人，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目建設(shè)和經(jīng)營管理。

　　新建西環(huán)鐵路線路自?？谡疽?，沿西環(huán)高速公路經(jīng)老城站、臨高站、新盈站、洋浦站、棋子灣站、東方站、板橋站、尖峰站、九所站、崖城站、鳳凰機(jī)場站至三亞站，正線全長344公里。線路等級為國鐵Ⅰ級，與東環(huán)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相同。正線數(shù)目為雙線。規(guī)劃輸能力為貨運(yùn)1000萬噸/年，客運(yùn)5000萬人/年。建設(shè)工期為4年。

　　據(jù)介紹，西環(huán)鐵建成后，將與東環(huán)鐵形成環(huán)島高鐵，共設(shè)28個(gè)站點(diǎn)，覆蓋全省12個(gè)市縣，“后高鐵效應(yīng)”將有利于優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，帶動縣域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。同時(shí)，高鐵牽引動力為電力，沒有廢氣排放，對海南建設(shè)生態(tài)省和節(jié)約型社會將發(fā)揮積極作用。

　　據(jù)了解，海南省委省政府主要專業(yè)多次就西環(huán)高鐵與國家相關(guān)部委主要專業(yè)進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，爭取他們的理解和支持。海南省委、省政府的努力，得到了國家相關(guān)部委的充分認(rèn)可和大力支持。5月10日，鐵道部向國家發(fā)改委報(bào)了對全國31個(gè)在辦項(xiàng)目的梳理意見，共保留了5個(gè)項(xiàng)目，海南西環(huán)高鐵列為保留的個(gè)項(xiàng)目。7月6日下午，國家發(fā)改委主任會議通過了西環(huán)高鐵可研報(bào)告，這是今年到目前為止國家批準(zhǔn)的先進(jìn)鐵路項(xiàng)目。

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