自物權(quán)法起草以來(lái)，有關(guān)小區(qū)地面停車(chē)和地下車(chē)庫(kù)收費(fèi)的糾紛呈明顯上升趨勢(shì)，成為物業(yè)糾紛中的又一新熱點(diǎn)。

　　筆者認(rèn)為，針對(duì)“國(guó)情”，政府管理部門(mén)應(yīng)該加大參與管理力度，包括介入價(jià)格制定環(huán)節(jié)，以減少物業(yè)糾紛的頻繁發(fā)生。什么是“國(guó)情”？地少車(chē)多停車(chē)難是“國(guó)情”；相關(guān)法律法規(guī)缺失或有失嚴(yán)謹(jǐn)是國(guó)情；即使是法定事宜，仍舊有人從各個(gè)方面尋其漏洞，這也是“國(guó)情”！

　　比如管理部門(mén)明確規(guī)定地面停車(chē)費(fèi)為每月150元，但是，那些占用的僅僅是小區(qū)道路的“停車(chē)位”是否需要足額交納停車(chē)費(fèi)？每月交納的車(chē)位費(fèi)是否等同于管理費(fèi)？……在地面停車(chē)費(fèi)已屬法定的情形下，依舊有如此多爭(zhēng)端有賴相關(guān)部門(mén)裁定，我們就不難想象地下停車(chē)費(fèi)所引起的混亂了—目前，我們的地下停車(chē)費(fèi)竟然還沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，而是執(zhí)行“市場(chǎng)價(jià)格”，由開(kāi)發(fā)商、物業(yè)和業(yè)主三方協(xié)商決定！姑且不說(shuō)業(yè)主在其中所扮演角色的軟弱無(wú)力，單就前述“國(guó)情”而論，將如此易引發(fā)矛盾的定價(jià)問(wèn)題交由市場(chǎng)調(diào)節(jié)，實(shí)在難稱是明智之舉。

　　筆者決無(wú)認(rèn)定開(kāi)發(fā)商與物業(yè)就是惟利是圖之輩，而業(yè)主均為受盡委屈之流的意思，只想強(qiáng)調(diào)如下觀點(diǎn)：在我們的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)仍未完全進(jìn)入某些領(lǐng)域的運(yùn)行軌道，大家都在摸著石頭過(guò)河或者渾水摸魚(yú)之際，相關(guān)部門(mén)應(yīng)盡可能多層面地細(xì)化管理，而不應(yīng)指望“市場(chǎng)調(diào)節(jié)”一夜之間就發(fā)揮出我們所期待的作用。

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