海南東環(huán)鐵路即將開通，高鐵列車相比公路客車具有速度快，安全性、舒適性、準(zhǔn)點率高，以及運輸能力強、受氣候條件影響小的優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，東環(huán)鐵路開通，將對?？谥寥齺啞⒑？谥寥f寧、?？谥亮晁?、文昌至三亞、瓊海至三亞、萬寧至三亞等中長途線路公路客運產(chǎn)生沖擊。

　　對此，省交通運輸廳日前深入省內(nèi)各長途客運站，對東環(huán)鐵路經(jīng)過的各個站點及周圍交通配套服務(wù)進行調(diào)研，建議省內(nèi)客運企業(yè)在充分發(fā)揮公路客運比較優(yōu)勢的同時，應(yīng)努力做好“七調(diào)整”。

　　觀念調(diào)整。運輸管理處負(fù)責(zé)人認(rèn)為，東環(huán)鐵路的開通無疑將對我省公路客運企業(yè)帶來巨大的沖擊，但這也并不是說鐵路和公路客運是完全替代的關(guān)系。東環(huán)鐵路在給公路客運帶來挑戰(zhàn)和沖擊的同時也將帶來新的機遇。為此，公路客運行業(yè)要調(diào)整觀念，以全新的理念去分析看待東環(huán)鐵路帶來的挑戰(zhàn)和機遇。

　　站點調(diào)整。加快東環(huán)鐵路配套客運場站和農(nóng)村客運站點建設(shè)，進一步優(yōu)化公路客運場站布局，完善汽車客運站服務(wù)功能。將東環(huán)鐵路途經(jīng)的?？谀险菊{(diào)整為旅游客運專用場站。同時在海口、三亞主城區(qū)增設(shè)客運班車臨時停靠站點，讓旅客無需換乘便可乘坐客運班車。

　　線路調(diào)整。將現(xiàn)有的中長途客運班車延伸到廣大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)林場、工業(yè)園區(qū)、旅游景點、廠礦企業(yè)、大專院校等東環(huán)鐵路不能服務(wù)到的區(qū)域，盡量減少客運班車與東環(huán)鐵路運行線路相互平行。同時增開鐵路站點往返市區(qū)、景點的專線公交、旅游公交等。

　　運力調(diào)整。對東環(huán)鐵路沿線市縣際客運班車實載率低于70%的線路不予新增運力;對近兩年經(jīng)營期限屆滿的線路先按50%的比例投放運力。合理調(diào)整班車班次，優(yōu)化客車發(fā)班時間和密度。適應(yīng)游客乘坐東環(huán)鐵路的旅游需求，努力引導(dǎo)旅游車從“環(huán)島游”到鐵路兩端接團方式的轉(zhuǎn)變;疏導(dǎo)市縣出租車適度發(fā)展，有效滿足特殊乘客個性化需求;大力發(fā)展城市公交、城鄉(xiāng)公交、農(nóng)村班車;引導(dǎo)租賃自駕車規(guī)范發(fā)展、有序競爭。

　　車型調(diào)整。對?？谥寥齺?、?？谥亮晁戎虚L途線路發(fā)展高端豪華客車;對海口至文昌、?？谥镰偤５戎卸掏揪€路發(fā)展中高端、小運量客車;在農(nóng)村公路客運中發(fā)展中小型、經(jīng)濟型客車，并且兼顧農(nóng)民群眾攜帶農(nóng)產(chǎn)品的方便。

　　票價調(diào)整。公路客運企業(yè)在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下應(yīng)根據(jù)市場變化情況，靈活運用價格策略，進一步提高公路客運吸引力。一是客運票價可以定為火車車票的70%-80%。二是參照民航票價管理模式，出臺道路運輸客運票價實施細(xì)則，公布班線較高限價和折扣價。三是根據(jù)客流變化規(guī)律，制定票價折扣的服務(wù)營銷模式。如在客流低迷時，適當(dāng)提高票價折扣幅度，可根據(jù)預(yù)定票提前預(yù)定的時間不同，享受不同折扣的票價;根據(jù)線路客源情況，對實載率較低的班次，可適當(dāng)優(yōu)惠票價。

　　服務(wù)調(diào)整。要充分利用科技投入提升公路客運的服務(wù)水準(zhǔn)和服務(wù)效率。在條件成熟并允許的前提下，可以考慮異地聯(lián)網(wǎng)售票;設(shè)立自助式售票系統(tǒng)，開展網(wǎng)上購票服務(wù)，方便旅客購票，減少旅客在車站候車時間，提高窗口售票效率。

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