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西環(huán)高鐵將助三亞西部實(shí)現(xiàn)大發(fā)展 與東部發(fā)展并進(jìn)

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天  來源:三亞房產(chǎn)信息網(wǎng)  閱讀 905 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  正在建設(shè)的西環(huán)高鐵將自北向南接入三亞,與東環(huán)高鐵形成海南環(huán)島高鐵,在三亞轄區(qū)內(nèi)設(shè)置崖城、鳳凰、三亞站(既有站)三個(gè)出口站點(diǎn)。

  西環(huán)高鐵的建設(shè),將推動(dòng)海南西部旅游業(yè)、種植業(yè)、漁業(yè)等產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。特別是將有效推動(dòng)三亞東西部的有效融合,讓三亞東西部更加趨于一體,人才交流更加頻繁,同城生活成為現(xiàn)實(shí),帶動(dòng)三亞經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛,為三亞發(fā)展源源不斷地輸“新鮮血液”。

  “請到天涯海角來,這里四季春常在……”當(dāng)年這頭歌謠在大江南北傳唱之際,就引起了無數(shù)人對(duì)這個(gè)世外桃源的憧憬與向往。

  隨著國際旅游島的建設(shè),三亞更以嶄新的面貌,吸引著世人的眼球。

  如今的三亞,椰風(fēng)海韻、游人如織,以旅游為龍頭產(chǎn)業(yè)的各項(xiàng)事業(yè)飛速發(fā)展……從小漁村到高端旅游新興城市,不過轉(zhuǎn)瞬之間。

  更令人欣喜的是,新的發(fā)展機(jī)遇正在醞釀,那就是已開工建設(shè)的西環(huán)高鐵,這也順應(yīng)了三亞“東西兩翼扇形”發(fā)展的大趨勢,在海南西部崛起的大背景下,迎著“高鐵時(shí)代”的樂章,三亞的西部將奮起直追,與三亞東部的發(fā)展齊頭并進(jìn)。

  西環(huán)高鐵將自北向南接入三亞,與東環(huán)高鐵形成海南環(huán)島高鐵,在三亞轄區(qū)內(nèi)設(shè)置崖城、鳳凰、三亞站(既有站)三個(gè)出口站點(diǎn),三亞也是西環(huán)高鐵穿行而過的8個(gè)城市中擁有高鐵站點(diǎn)較多的城市之一。

  A高鐵得民心百姓齊“讓道”

  11月25日下午,記者隨崖城鎮(zhèn)征地辦主任李才偉來到拱北村委會(huì),車沿著西環(huán)鐵征地線路緩行。放眼望去,瓜菜地的地表清理工作已經(jīng)完成,一條掛著紅絲帶的繩子沿線將項(xiàng)目用地與其它用地劃分開來。

  “這是造福民生的大工程,只要跟老百姓耐心講解,有的一晚上就想明白了,征地的問題很快就得到解決。”李才偉提起征地工作的點(diǎn)滴,并沒有皺起眉頭,他告訴記者,只要溝通好了,村民都很配合征地,他們還親自動(dòng)手砍掉掛果的檳榔樹。

  崖城鎮(zhèn)拱北村農(nóng)戶王建是家中的長子,繼承的一處160多平方米的房子在本次征地拆遷的范圍,雖然對(duì)老房子心有眷戀,但為了方便政府拆遷,他住進(jìn)了親戚家里,耐心等待安置。

  “以后坐著高鐵去??诔詡€(gè)早餐、剃個(gè)頭,中午還能回家吃午飯呢。”南濱農(nóng)場職工代表秦大坤在配合征地組工作時(shí),逢人就開這個(gè)玩笑。秦大坤告訴記者,雖是玩笑但也確是實(shí)話,以前去趟??冢蠹业萌パ鲁擎?zhèn)上坐大巴,趕上午8點(diǎn)半的班車,大巴一路走走停停,往往到下午2點(diǎn)左右才到???,暈車的人還真不能出遠(yuǎn)門,如果選擇先坐車去三亞,再乘東環(huán)動(dòng)車,也很折騰人。“以后崖城也有高鐵站了,大家出行也就更方便了。”

  帶著對(duì)西環(huán)高鐵的期盼,許多百姓積極配合征地和拆遷。記者從市國土局了解到,西環(huán)高鐵三亞段總長55公里,需征收土地2502畝,另需使用臨時(shí)用地1486畝。項(xiàng)目一期即三亞火車站至鳳凰機(jī)場段10公里,征收土地587畝,已全部于去年9月交地并全線開工建設(shè),目前進(jìn)展順利,力爭2014年7月底建成通車。三亞段項(xiàng)目二期線路長45公里,需征收土地1915畝,涉及三亞鳳凰、天涯、崖城三個(gè)鎮(zhèn)和一個(gè)農(nóng)場,征地工作已全面完成。上月底(11月30日前),三亞已提交所有西環(huán)高鐵三亞段正線用地。目前,鳳凰段的工作已全面打開,施工隊(duì)伍也已進(jìn)場施工,其他兩鎮(zhèn)也已具備施工條件。另外,三亞已完成鳳凰鎮(zhèn)、天涯鎮(zhèn)和崖城鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的兩個(gè)制梁場和5個(gè)棄土場的放線工作。

  B立體交通網(wǎng)發(fā)展“黃金期”

  “路通則財(cái)通。”南濱白超生產(chǎn)隊(duì)積極配合征地工作的農(nóng)戶胡德深知這個(gè)道理,他不僅自己積極交地,還給弟弟、妹妹家做思想工作。“以后瓜菜運(yùn)出去就更加便利了。”據(jù)了解,近年來,南濱農(nóng)場按“規(guī)模化、現(xiàn)代化、產(chǎn)業(yè)化”要求,使反季節(jié)瓜菜成為職工增收的品牌產(chǎn)業(yè)。經(jīng)多年培育,農(nóng)場的萬畝瓜菜基地已形成規(guī)模效應(yīng)。

  同樣,在種植業(yè)、旅游業(yè)、漁業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)中均占有一席之地的崖城,產(chǎn)業(yè)復(fù)合性好,是三亞資源和能源的重地,每年收購北調(diào)的瓜菜達(dá)20萬噸以上,占海南省出島總量近十分之一。而且崖城區(qū)位適中,交通條件優(yōu)越,有即將建成的漁港和貨運(yùn)港,待西環(huán)鐵路建成后,將與環(huán)島高速公路形成雙線動(dòng)力,屆時(shí)崖城古鎮(zhèn)具有巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿拔锪骷l(fā)展實(shí)力將愈發(fā)彰顯。西環(huán)高鐵客貨共線的運(yùn)營模式,無疑為西部的后續(xù)發(fā)展以及瓜菜的銷售拓寬了輸出渠道。

  而鳳凰鎮(zhèn),東與三亞市區(qū)一步之遙,南接三亞灣萬頃碧水,西距高速路口不到8公里,北靠鳳凰國際機(jī)場,西面又與天涯海角景區(qū)、南山景區(qū)等為鄰,其民俗風(fēng)情、文化底蘊(yùn)以及發(fā)展前景都很大。天涯鎮(zhèn)擁有風(fēng)光旖旎的紅塘、三美兩大海灣,西線高速公路、三亞海榆西線公路、三石鐵路貫穿其中,交通便捷,地理位置優(yōu)越。東與三亞西島旅游景點(diǎn)隔海相望,與三亞愛心大世界及聞名遐邇的天涯海角風(fēng)景旅游區(qū)接壤,西有的南山佛教文化苑佛教旅游勝地和大小洞天旅游區(qū),北通毛公山等旅游景點(diǎn),是古今文人墨客尋找正宗的“天之涯,海之角”……在不久的將來,西環(huán)高鐵也將進(jìn)一步助力其立體交通網(wǎng)的形成,推動(dòng)其旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

  據(jù)了解,2010年12月底,東環(huán)高鐵正式通車,三亞已經(jīng)建立起公路、鐵路、機(jī)場、港口等立體交通網(wǎng)絡(luò)。2012年初,三亞繞城高速公路的通車對(duì)三亞具有重要意義,它不僅連接起東、西線高速公路,而且還拉大了三亞的城市框架。市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“西環(huán)高鐵的建設(shè),將為三亞的立體交通網(wǎng)絡(luò)錦上添花。”

  該負(fù)責(zé)人表示,可以預(yù)見的是,在西環(huán)高鐵與東環(huán)高鐵形成完整的環(huán)島高速鐵路,把沿海各市縣連為一體,坐高鐵環(huán)島一圈僅需4公里左右,這必將改變海南現(xiàn)有的交通格局,物流的流通成本也將大大降低,這將有效改善西部地區(qū)的投資環(huán)境,將更多物流、資金流、信息流、產(chǎn)業(yè)流向西部地區(qū)匯聚,加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展,加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。

  未來,西環(huán)高鐵將推動(dòng)三亞西部城市與東部更加趨于一體,人才交流更加頻繁,同城生活成為現(xiàn)實(shí),高鐵這個(gè)大動(dòng)脈將源源不斷地輸“新鮮血液”,帶動(dòng)三亞經(jīng)濟(jì)迅猛騰飛。

  C東西齊并進(jìn)助推環(huán)島游

  “大部分游客都集中在東線,西部因?yàn)榻煌ú槐愕脑颍糜钨Y源開發(fā)不及東部。”市旅游委主任周春華表示,“西環(huán)高鐵的建設(shè)對(duì)于拉動(dòng)海南整個(gè)西部的旅游是極大的利好消息,它將串起沿途風(fēng)光,實(shí)現(xiàn)真正意義上的環(huán)島游。”

  周春華說,從資源來看,其實(shí)西部的很多旅游資源也是很不錯(cuò)的,只是“養(yǎng)在深閨人未識(shí)”,與東部相比,三亞西部旅游資源并不遜色:天涯海角的巧奪天工,水天一色,令人心曠神怡;大小洞天的鬼斧神工,形態(tài)各異的石頭壘成的山洞巍峨壯麗,別有情趣;崖州古城的紅墻碧瓦,雕梁畫棟,使人大飽眼福,嘖嘖稱贊……但一直以來整個(gè)產(chǎn)品的包裝、開發(fā)、產(chǎn)品線沒有很好的整合,對(duì)于游客的吸引力相對(duì)較小。

  “西環(huán)高鐵在崖城、鳳凰設(shè)站,這將大大方便三亞西部百姓的出行,方便外界游客前往旅游觀光,吸引投資者前往投資興業(yè)。”周春華表示,目前前往三亞西部的絕大部分游客基本上是安排一個(gè)半天的行程,真正停留的時(shí)間較短,消費(fèi)的旅游產(chǎn)品相對(duì)也少,也就導(dǎo)致整個(gè)旅游綜合消費(fèi)也不高。

  周春華表示,隨著西環(huán)高鐵的建設(shè),下一步,三亞將把東西部整個(gè)旅游產(chǎn)品進(jìn)行開發(fā)和包裝,并輻射周邊的樂東、東方等市縣,“我們可以設(shè)想,將來游客可以將天涯海角作為起點(diǎn),沿著西線一路游覽到達(dá)???,對(duì)于整個(gè)旅游的發(fā)展和帶動(dòng),前景非??捎^。”

  今年10月,三亞聯(lián)合瓊南萬寧、五指山、東方、陵水、保亭、樂東6市縣,組團(tuán)推介各自的旅游資源,以三亞為核心的瓊南7市縣正式結(jié)成“大三亞旅游圈”,業(yè)內(nèi)人士分析,西環(huán)高鐵能把東西部變成一個(gè)大的綜合體,助推大三亞旅游圈建設(shè),在延長游客的停留時(shí)間和豐富旅游內(nèi)容來說,都有一個(gè)極大的推動(dòng)作用。周春華說,“在這方面,三亞將加大整合力,更好地把東部的濱海旅游產(chǎn)品跟西部的紅色旅游、文化旅游等資源進(jìn)行緊密的整合。以前游客從??趤砣齺喪撬奶烊碛?,以后整個(gè)的海南要玩一周,可能就是七天六晚或者八天七晚游。”

  另外,周春華也表示,除豐富外來游客的旅游產(chǎn)品,西環(huán)高鐵建成后,還可以豐富海南人游海南的產(chǎn)品線,當(dāng)天去能夠當(dāng)天回,這也將帶動(dòng)本地市民的周末游。

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