“物流業(yè)是海南省的支柱產業(yè)之一，作為省會城市的?？冢锪鳂I(yè)卻還處于起步階段，存在著諸多問題?！弊蛱欤？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會有關負責人在接受記者采訪時說。

　　據介紹，目前海口市貨運物流公司約為1100多家，貨運車輛近3萬輛，物流市場初具規(guī)模，但整個物流行業(yè)缺少專業(yè)技術人才，從業(yè)門檻低，有關政策管理法規(guī)滯后。

　　“海口物流信息化水平很低，對綠色物流和應急物流等前沿問題的研究不夠深入，實踐更是無從談起?！焙？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會有關負責人說。

　　該負責人介紹，海口的物流市場主體還停留在自發(fā)形成階段，對市場培育、規(guī)范與管理無章可尋，海口市物流業(yè)整體處在傳統(tǒng)物流的發(fā)展階段，缺少能夠提供完整的物流一條龍服務的現(xiàn)代物流企業(yè)，而且，港口、公路、機場、鐵路以及物流園區(qū)等物流硬件基礎設施的建設尚不完善，直接制約了海口市物流業(yè)的發(fā)展。

　　為了解決?？谖锪鳂I(yè)存在的諸多問題，?？谑杏媱澕涌旄劭?、空港、道路、市場等區(qū)域物流基礎設施建設，建立由政府職能部門引導、企業(yè)運作的統(tǒng)一物流公共信息服務平臺，實現(xiàn)園區(qū)公共服務信息系統(tǒng)與物流、配服務信息子系統(tǒng)兼容共享。

　　海口市商務局有關負責人說，今后還將完善以口岸大型綜合性物流基地為核心，以專業(yè)化物流為配套，以城鄉(xiāng)配為延伸的現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展現(xiàn)代物流、第三方物流、第四方物流尤其是保稅物流，成為全省現(xiàn)代物流。

　　據介紹，“十二五”期間，?？趯⒔ㄔO臨空(美蘭機場北側)、馬村港和新海3大物流園區(qū)，府城南北水果蔬菜物流、永桂?？阡摬奈锪鹘灰住⒍〈迕谰由钗锪?、桂林洋水產物流交易、中商農產品物流5大物流和南站、金盤、靈山、長流、桂林洋5個專業(yè)物流配。到2015年，港口貨物吞吐量規(guī)劃達到1億噸，集裝箱運輸達到150萬標箱，空港吞吐量達到30萬噸。

　　?？谑形锪饕?guī)劃設計研究院已于日前正式成立。另外，去年?？诰幹撇⒊雠_《?？谑形锪鳂I(yè)發(fā)展規(guī)劃》，制定出臺了《?？谑形锪鳂I(yè)自律公約》。

　　“隨著規(guī)劃和行業(yè)自律公約的出臺，海口物流業(yè)將迎來新的發(fā)展?！焙？谑猩虅站钟嘘P負責人說。

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