“沒想到三亞的交通也這么擁擠，從鹿回頭到天涯海角塞車也這么厲害?！边@是12月30日，記者聽到一位游客的抱怨。但隨著三亞繞城高速公路的建成通車，這種狀況將不復(fù)存在。屆時(shí)，不僅將亞龍灣、三亞火車站、鳳凰國際機(jī)場(chǎng)、天涯海角、南山寺等市內(nèi)主要交通樞紐和景區(qū)連成一體。同時(shí)，也打通了三亞市“北門”，成為未來三亞樓市新賣點(diǎn)。

　　打造三亞立體交通

　　三亞繞城高速公路項(xiàng)目是同三（黑龍江省同江市到海南省三亞市）國道主干線的重要組成部分，是國家“十一五”期間公路建設(shè)項(xiàng)目之一。路線起于三亞市田獨(dú)鎮(zhèn)大茅峒，東接?xùn)|線高速公路，西接西線高速公路，全長(zhǎng)30.459公里，工程概算總投資為178565.30萬元，建設(shè)工期為3年。全線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)行車速度100公里/公里。

　　12月30日，記者從三亞市交通局了解到，經(jīng)過幾個(gè)月的建設(shè)，三亞市繞城高速公路截止目前已完成總投資79522.07萬元，占總投資的44.5%。記者在第三合同段的封塘大橋處看到，整個(gè)大橋工作已經(jīng)完成六七成，右邊已完成鋪設(shè)，左邊的立柱也已完成，正等待鋪設(shè)。

　　三亞市交通局一位負(fù)責(zé)人說，三亞繞城高速公路建成后，從?？谕齺喌能囕v到天涯海角、南山就不需要走市區(qū)道路，而是直接到達(dá)。同樣，住在亞龍灣的游客要到鳳凰機(jī)場(chǎng)坐飛機(jī)，走繞城高速公路也會(huì)節(jié)省很多時(shí)間。那時(shí)，三亞市的立體交通也會(huì)形成。

　　打通三亞“北門”

　　一直以來，三亞的發(fā)展都圍繞“海”做文章。短短幾年時(shí)間，從亞龍灣、大東海到三亞灣，各種高端酒店、度假村、住宅小區(qū)等紛紛應(yīng)運(yùn)而生。同時(shí)，市的建設(shè)也如火如荼，唯獨(dú)三亞市區(qū)北面，雖說這幾年也有很大發(fā)展，但無論是開發(fā)規(guī)模，還是開發(fā)進(jìn)度都與沿海岸線無法比擬。

　　三亞市交通局有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)說，三亞繞城高速公路通車后，三亞市區(qū)的傳統(tǒng)交通格局將被打破，到時(shí)，三亞擴(kuò)城也會(huì)呼之欲出。可以說，繞城高速公路的建設(shè)，打通了三亞城區(qū)版圖的“北門”。

　　未來三亞樓市新賣點(diǎn)不再是海景

　　說起三亞房地產(chǎn)，相信許多人都會(huì)想到“海景”兩字。確實(shí)，目前三亞較暢銷的樓盤幾乎都是在海邊或者不遠(yuǎn)。但房地產(chǎn)業(yè)界人士指出，估計(jì)沒多久，三亞較優(yōu)質(zhì)的一線海景房將不復(fù)存在，所以，應(yīng)該到山里去，往縱深發(fā)展，而三亞繞城公路的建設(shè)，在目前沿三亞海岸線開發(fā)已基本成熟的情況下，正好給三亞房地產(chǎn)開發(fā)向縱深發(fā)展提供了機(jī)會(huì)。

　　雖說目前繞城公路還處在建設(shè)階段，但還是吸引了許多有前瞻性目光的房地產(chǎn)商前來開發(fā)建設(shè)。同樣，一些購房者也不再將購房目標(biāo)瞄向“海景”，而是逐漸轉(zhuǎn)向“河景”、“山景”。

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