20日下午6時，東環(huán)鐵路萬寧和樂車站，隨著鋪軌機將較后兩根鋼軌鋪在軌枕上，東環(huán)鐵路鋪軌正式實現(xiàn)南北雙線全線貫通。至此，東環(huán)鐵路全線正線鋪軌完成612公里(雙線)，其中有砟軌道540公里，無砟軌道72公里。

　　海南東環(huán)鐵路有限公司有關負責人說，接下來將轉入軌道精搗精調戰(zhàn)役，確保年底建成開通運營。

　　東環(huán)鐵路鋪軌分別從?？?、三亞兩頭推進。南北兩端各投入兩臺鋪軌機雙線同時作業(yè)。東環(huán)鐵路正線軌道為一次性鋪設跨區(qū)間無縫線路，采用無砟軌道和有砟軌道兩種。全線采用超長鋼軌鋪設，將100米長的鋼軌焊接成500米長的“無縫鋼軌”，確保列車高速、平穩(wěn)行駛，減少噪音。

　　進入鋪軌施工后，施工隊克服重重困難，不斷優(yōu)化施工組織，鋪軌工人冒著酷暑作業(yè)，加班加點搶工期，一線工人兩班倒，24公里不間斷施工，基本按預定計劃完成了全線鋪軌。

　　據(jù)了解，軌道精搗精調就是將已鋪設好的線路軌道，通過八次往返的機械化搗固和調整，使線路達到穩(wěn)定平順的較佳技術狀態(tài)，為動車組上線和運行奠定基礎。8月中旬開始，全線聯(lián)調聯(lián)試，確保年底達到開通運營條件。

　　海南東環(huán)鐵路有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，至今年5月底止，東環(huán)鐵路已完成投資166億元，占計劃總投資的82%，全線站前工程主體已全部完成，附屬工程進入全面收尾階段，站后工程進入施工高潮。

　　東環(huán)鐵路將于今年底開通運營，粵海鐵公司將全面接管運營。該公司提前介入，多形式系統(tǒng)培訓員工，提高其技能，以適應東環(huán)鐵路開通運營的要求。
　　

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