20日下午6時(shí)，東環(huán)鐵路萬(wàn)寧和樂車站，隨著鋪軌機(jī)將較后兩根鋼軌鋪在軌枕上，東環(huán)鐵路鋪軌正式實(shí)現(xiàn)南北雙線全線貫通。至此，東環(huán)鐵路全線正線鋪軌完成612公里(雙線)，其中有砟軌道540公里，無(wú)砟軌道72公里。

　　海南東環(huán)鐵路有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，接下來(lái)將轉(zhuǎn)入軌道精搗精調(diào)戰(zhàn)役，確保年底建成開通運(yùn)營(yíng)。

　　東環(huán)鐵路鋪軌分別從海口、三亞兩頭推進(jìn)。南北兩端各投入兩臺(tái)鋪軌機(jī)雙線同時(shí)作業(yè)。東環(huán)鐵路正線軌道為一次性鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路，采用無(wú)砟軌道和有砟軌道兩種。全線采用超長(zhǎng)鋼軌鋪設(shè)，將100米長(zhǎng)的鋼軌焊接成500米長(zhǎng)的“無(wú)縫鋼軌”，確保列車高速、平穩(wěn)行駛，減少噪音。

　　進(jìn)入鋪軌施工后，施工隊(duì)克服重重困難，不斷優(yōu)化施工組織，鋪軌工人冒著酷暑作業(yè)，加班加點(diǎn)搶工期，一線工人兩班倒，24公里不間斷施工，基本按預(yù)定計(jì)劃完成了全線鋪軌。

　　據(jù)了解，軌道精搗精調(diào)就是將已鋪設(shè)好的線路軌道，通過(guò)八次往返的機(jī)械化搗固和調(diào)整，使線路達(dá)到穩(wěn)定平順的較佳技術(shù)狀態(tài)，為動(dòng)車組上線和運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。8月中旬開始，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保年底達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)條件。

　　海南東環(huán)鐵路有限公司提供的數(shù)據(jù)顯示，至今年5月底止，東環(huán)鐵路已完成投資166億元，占計(jì)劃總投資的82%，全線站前工程主體已全部完成，附屬工程進(jìn)入全面收尾階段，站后工程進(jìn)入施工高潮。

　　東環(huán)鐵路將于今年底開通運(yùn)營(yíng)，粵海鐵公司將全面接管運(yùn)營(yíng)。該公司提前介入，多形式系統(tǒng)培訓(xùn)員工，提高其技能，以適應(yīng)東環(huán)鐵路開通運(yùn)營(yíng)的要求。
　　

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