踐行黨的群眾路線

　　批教育實(shí)踐活動進(jìn)行時

　　“公交開到家門口，想要去潭門、博鰲，不用再到鎮(zhèn)上轉(zhuǎn)車，太方便了！”瓊海長坡鎮(zhèn)福石嶺村村民吳淑光坐在13路公交車上喜笑顏開。

　　今年3月，瓊海頭班農(nóng)村公交的開通，使長坡、潭門、博鰲、中原等鎮(zhèn)的群眾可以不經(jīng)嘉積中轉(zhuǎn)，直接往來。4個鎮(zhèn)，27個行政村，70多個自然村，10余萬群眾出行難、乘車難的問題得以解決，農(nóng)村群眾也像城里人一樣，在家門口坐上了便捷舒適的公交車。

　　黨的群眾路線教育實(shí)踐活動中，瓊海市級專業(yè)班子、市直機(jī)關(guān)單位負(fù)責(zé)人沉到基層、直面群眾，走村入戶躬請群眾“把脈”。對于農(nóng)村公交出行“較后一公里”，群眾們普遍反映了客運(yùn)巴士班次較少、車況較差、路費(fèi)貴、換乘麻煩等困難。

　　“3年內(nèi)，農(nóng)村公交將開到全市204個行政村！”瓊海市委書記符宣朝向群眾鄭重承諾。

　　13路公交的開通，拉開了瓊海村村通公交的序幕，給群眾帶來了實(shí)惠與方便。

　　“從中原到潭門，總共才6塊錢，比原來便宜快一半。”瓊海中原鎮(zhèn)加昌村幾位村民結(jié)伴坐在13路公交車上，一路歡聲笑語。加昌村距離潭門鎮(zhèn)30余公里，加昌村村民老許以前總是要到嘉積鎮(zhèn)轉(zhuǎn)車，花上10多元，才輾轉(zhuǎn)到達(dá)潭門。

　　農(nóng)村公交的便民之處還不止如此。

　　“較多半公里就有一班車，我領(lǐng)著老伴挨個鎮(zhèn)轉(zhuǎn)，看一看每個鎮(zhèn)的風(fēng)情。”黑龍江游客鄭彤然說。線路開通不僅有助于沿途農(nóng)民出行，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)開發(fā)，也將4個風(fēng)情小鎮(zhèn)的眾多旅游景點(diǎn)貫穿起來，對促進(jìn)東部地區(qū)旅游開發(fā)和城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有推動作用。

　　配備了空調(diào)和GPS定位系統(tǒng)的新公交車十分舒適，4個監(jiān)控攝像頭更是有效防止了原來有乘客物品被盜的現(xiàn)象。據(jù)線路承運(yùn)人、瓊海福軒公共汽車有限公司負(fù)責(zé)人介紹，這一線路仍處于試運(yùn)營期，目前共投入12輛中巴。在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)后，預(yù)計5月末將再投入12輛中巴，進(jìn)一步方便群眾出行。

　　“為適應(yīng)這一線路客流量少、鄉(xiāng)村道路窄的特點(diǎn)，我們還改用了小車型的中巴車。”瓊海市交通局局長蔡耿耿告訴記者，在設(shè)置農(nóng)村公交時，瓊海市交通局、物價局、審計局等各部門都從群眾的角度出發(fā)，較全面地考慮了線路、票價、車型等各方面的因素。

　　作為瓊海群眾路線教育實(shí)踐活動“十大特色實(shí)踐”之一，“村村通公交”也是瓊海實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的重要內(nèi)容。“瓊海還將開通更多農(nóng)村公交專線，真正讓群眾享受城鎮(zhèn)化帶來的便捷。”蔡耿耿說。

　　短評：服務(wù)群眾莫留“較后一公里”

　　瓊海頭班農(nóng)村公交的開通，給長坡、潭門、博鰲、中原等鎮(zhèn)10余萬群眾帶來實(shí)惠和方便。“較后一公里”問題的解決，兌現(xiàn)了當(dāng)?shù)攸h委、政府的民生承諾，不僅僅方便了百姓的出行，更架起了一座黨與群眾之間的連心橋。

　　群眾利益無小事。群眾之所以對我們某些政府部門的工作不太滿意，一個很重要的原因就是，有些政府部門在解決群眾的困難上，存在雷聲大雨點(diǎn)小或虎頭蛇尾等現(xiàn)象。較終，不僅問題沒有解決，反而影響了黨和政府的威信和公信力。

　　在黨的群眾路線教育實(shí)踐活動中，干部就是要俯下身子，深入基層，問計于民，問需于民，真正將群眾期盼的事，做好做實(shí)。瓊海沉下基層請群眾“把脈”，有的放矢開“藥方”，問題解決得及時而扎實(shí)，自然會贏得群眾的掌聲和笑臉。我們期待，有更多這樣的“連心橋”在黨和群眾間架起。

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