近日，海南將在三亞填海建設(shè)機(jī)場的消息在網(wǎng)上引起廣泛討論。有網(wǎng)友擔(dān)憂，三亞優(yōu)美的自然環(huán)境會因?yàn)樘詈Ｔ斐善茐?。但也有網(wǎng)友表示，填海建機(jī)場是趨勢，國外可以建海上機(jī)場，國內(nèi)也可以，只要充分環(huán)境評估，保護(hù)好環(huán)境即可。

　　央視等媒體稱：海南計劃在三亞投資上千億 填海建機(jī)場

　　三亞填海建機(jī)場的消息，較先源自央視財經(jīng)頻道的報道。“海南省計劃在三亞市填海建設(shè)28平方公里的大型空港，預(yù)計投資上千億，相關(guān)方案已上報國家海洋局。”

　　9月16日，《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道》也發(fā)表報道稱該消息屬實(shí)，但并未知曉該項(xiàng)目是否獲得國家海洋局的批準(zhǔn)。據(jù)報道，三亞市政府?dāng)M離岸填海建設(shè)新機(jī)場，新機(jī)場選址初定于三亞紅塘灣區(qū)域的海域，位于天涯海角景區(qū)與南山景區(qū)之間。

　　三亞機(jī)場接待人數(shù)高速增長機(jī)場跑道高負(fù)荷運(yùn)行

　　三亞鳳凰機(jī)場建成于1994年6月，較初設(shè)計客流吞吐量僅為150萬人次的空港。但隨著海南國際旅游島建設(shè)的逐步推進(jìn)，三亞的知名度也進(jìn)一步提升，日益增多的游客選擇三亞。2004-2010年，三亞鳳凰國際機(jī)場旅客吞吐量年均增長率超過25%。2011年旅客吞吐量頭次超過?？诿捞m機(jī)場，達(dá)1036萬人次，成為海南較大吞吐量機(jī)場。

　　2012年和2013年的吞吐量分別為1134萬和1286萬。截至2014年9月8日，三亞鳳凰國際機(jī)場旅客吞吐量已經(jīng)突破1000萬人次，較2013年提前了46天，而全年客流量預(yù)計將超過1400萬人次。

　　游客接待人數(shù)的高速增長，讓三亞鳳凰機(jī)場壓力倍增。旅游旺季，因?yàn)闄C(jī)場跑道負(fù)荷不足，鳳凰機(jī)場經(jīng)常出現(xiàn)延誤或取消航班。

　　外地網(wǎng)友反對多 本地網(wǎng)友支持者多

　　近日，鳳凰網(wǎng)發(fā)布關(guān)于你對“三亞擬投上千億填海建海上機(jī)場的看法”的網(wǎng)上調(diào)查問卷。據(jù)統(tǒng)計，約60%的網(wǎng)友從三亞生態(tài)長遠(yuǎn)發(fā)展考慮反對三亞填海造機(jī)場，僅有約37%的網(wǎng)友表示贊成三亞填海造機(jī)場。網(wǎng)友留言中，看法各異，但外省網(wǎng)友反對者居多。

　　廣東網(wǎng)友說：“生態(tài)保護(hù)才是較重要，少建一個機(jī)場人類同樣生存、一樣生活，可是環(huán)境生態(tài)一旦破壞將禍及子孫”。

　　黑龍江網(wǎng)友稱：“三亞填海造機(jī)場不如修建瓊州海峽海底隧道實(shí)用！島內(nèi)可組建更發(fā)達(dá)的鐵路和陸地交通網(wǎng)！把錢省下來上南海去填海造島，打造旅游資源更具深遠(yuǎn)重大的戰(zhàn)略意義！”廣東東莞網(wǎng)友說：“必須考慮機(jī)場本身經(jīng)濟(jì)效益，而不是政績或者官員私利！不能籠統(tǒng)的說對地區(qū)發(fā)展有益，應(yīng)該有具體的中遠(yuǎn)期規(guī)劃！”

　　湖北網(wǎng)友則認(rèn)為：“綜合各方面因素及條件新機(jī)場應(yīng)選擇小縣城為上策。”

　　相比外省網(wǎng)友的觀點(diǎn)，對于三亞填海造機(jī)場這一問題，在南海網(wǎng)陽光島社區(qū)、三亞新聞網(wǎng)等社區(qū)網(wǎng)站上，三亞本地的網(wǎng)民支持者居多。

　　網(wǎng)友“恪”說：“隨著國際旅游島規(guī)劃的落實(shí)，三亞旅游的知名度與旅游設(shè)施均在大幅度提高，如果機(jī)場負(fù)荷足夠的話，來三亞旅游或參加會議的人們還將更多。但因?yàn)闄C(jī)場跑道不足，經(jīng)常延誤或取消航班，導(dǎo)致部分旅行社不敢投放更多的客源。”

　　網(wǎng)友“哈士奇是二貨”認(rèn)為：“飛機(jī)起飛降落的噪音也嚴(yán)重影響附近的居民晚上睡覺。如果機(jī)場建設(shè)在海上，飛機(jī)起飛或者降落就直接在海上機(jī)場完成，這樣噪音就不會影響陸地上的居民睡覺。”

　　網(wǎng)友“偶爾開花的三角梅”則表示：”我倒是支持建設(shè)海上機(jī)場！理由有三：一是解決當(dāng)前三亞鳳凰機(jī)場的困境和不足；二是拉動三亞GDP；三是原來機(jī)場的地盤可以建設(shè)旅游配套設(shè)施。當(dāng)然，大家關(guān)注的環(huán)保問題，相信在目前科技的年代，相信專家們應(yīng)該能夠解決好。”

　　也有網(wǎng)友表示，對于填海造機(jī)場的問題，要根據(jù)城市發(fā)展以及海南島整體發(fā)展而定，無論是建與不建，環(huán)境保護(hù)都是三亞頭要考慮的問題，作為一個旅游城市，環(huán)境承載力是資本，保護(hù)好環(huán)境，才能做好發(fā)展。

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