記者從海南西環(huán)高鐵昌江段施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，由中鐵四局負(fù)責(zé)的昌江境內(nèi)的4標(biāo)段路基、涵洞等工程已全部建設(shè)完成，目前進(jìn)入橋梁架設(shè)階段，工程進(jìn)展順利。

記者日前在昌江黎族自治縣烏烈鎮(zhèn)的西環(huán)高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)看到，3輛輪胎式運(yùn)梁車(chē)分別運(yùn)載著3片高鐵預(yù)制T梁等在一旁。工人們正在緊張調(diào)試架橋機(jī)，將鋼絲繩固定在龍門(mén)吊上。隨后，兩層樓高的架橋機(jī)將這些預(yù)制T梁架設(shè)到已建好的橋墩上。

據(jù)了解，運(yùn)架梁是高鐵建設(shè)中的一道重要工序，安全風(fēng)險(xiǎn)很大。工程四分部烏烈橋旁，每片預(yù)制T梁就長(zhǎng)達(dá)32.6米，重達(dá)140多噸，運(yùn)輸過(guò)程中要相當(dāng)小心。不僅如此，高鐵對(duì)橋梁架設(shè)的精度要求非常高，每一片T梁同一端四個(gè)支點(diǎn)相對(duì)高差不得大于2毫米，T梁與支座之間的高程誤差也有嚴(yán)格規(guī)定。

據(jù)中鐵四局海西鐵路四分部黨委副書(shū)記洪煒介紹，按照目前的工程進(jìn)度，預(yù)計(jì)在11月中旬，西環(huán)高鐵棋子灣站站前基建施工將全部結(jié)束，12月初可開(kāi)始鋪軌工作。

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