三亞低空經(jīng)濟(jì)又傳來好消息。今天伴隨著學(xué)員趙治全緩緩走下水上飛機(jī)，結(jié)束一上午的培訓(xùn)課程，標(biāo)志著我國(guó)頭個(gè)商照水上等級(jí)培訓(xùn)業(yè)務(wù)正式在三亞開展，國(guó)人今后足不出國(guó)即可享受水上飛機(jī)駕駛培訓(xùn)，鹿城的低空經(jīng)濟(jì)也將逐步從旅游觀光，向培訓(xùn)、俱樂部、會(huì)所等產(chǎn)業(yè)鏈上端延伸。

　　“隨著中國(guó)低空空域開放的不斷深入，制約通用航空發(fā)展的瓶頸逐漸減少，通航產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)越來越大，但人才缺乏等瓶頸也是明顯的。公司本打算將我們到國(guó)外培訓(xùn)，但三亞開展了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，方便許多。”趙治全說。目前，我國(guó)福建、江浙及珠三角地區(qū)有意開拓水上飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，已派出頭批具有固定翼飛行經(jīng)驗(yàn)的4名學(xué)員，前往三亞接受水上飛機(jī)商照水上等級(jí)培訓(xùn)。

　　起飛落地、靠岸滑行、碼頭?？?hellip;…今天上午，趙治全和其他3名學(xué)員在美亞航空總飛行師李金嶺的指導(dǎo)下，認(rèn)真地在三亞國(guó)際水上飛行進(jìn)行操作訓(xùn)練。在完成每人30公里實(shí)操且不少于60次水上起降的培訓(xùn)，待通過相關(guān)考核后，他們將獲得商照水上飛機(jī)駕駛的執(zhí)照，成為我國(guó)為數(shù)不多的水上飛機(jī)駕駛員。

　　目前，我國(guó)水上飛機(jī)飛行員約為10名，行業(yè)發(fā)展人才急缺。作為新興的行業(yè)，水上飛機(jī)的發(fā)展備受矚目，今年1月中國(guó)頭架水上飛機(jī)三亞載客啟航后，鹿城不斷致力于完善該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈。經(jīng)過極力爭(zhēng)取，經(jīng)軍民航批準(zhǔn)，以鹿城為總部的美亞航空已成功在三亞灣建設(shè)三亞國(guó)際水上飛機(jī)飛行，該是我國(guó)目前僅此一個(gè)近海、港灣的水上機(jī)場(chǎng)。同時(shí)，該公司也在萬寧興隆建設(shè)我國(guó)頭個(gè)湖泊、內(nèi)河水上機(jī)場(chǎng)，以及在蜈支洲島建設(shè)頭個(gè)水上飛機(jī)野外作業(yè)點(diǎn)。

　　據(jù)了解，與國(guó)外相比，三亞的水上飛機(jī)培訓(xùn)時(shí)效性更好。一是訓(xùn)練環(huán)境多元化，既有港灣機(jī)場(chǎng)、也有湖泊機(jī)場(chǎng)和野外作業(yè)點(diǎn)，便于飛行員掌握不同起降條件下的飛行技巧；二是三亞游艇、摩托艇、帆船等海上娛樂項(xiàng)目豐富，便于飛行員在訓(xùn)練之余玩海，增強(qiáng)其水性，有助于更好地實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一。

　　隨著低空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，下一步，該公司將適時(shí)選擇合適的小型固定翼飛機(jī)，開展私人體驗(yàn)飛行和私用駕駛員執(zhí)照培訓(xùn)，滿足市場(chǎng)需求。

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