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??陬^條水上巴士要求滿座率達80%才開航

  編輯:海南房產(chǎn)網(wǎng)   發(fā)布日期:2016-09-10 00:00:00  有效期:發(fā)布當(dāng)天  來源:南國都市報  閱讀 659 次

閱讀聲明:文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述,除了特別標明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外,所涉及戶型面積均為建筑面積。

  ??陬^條水上巴士航線計劃9月10日試運行備受關(guān)注。8月22日,記者來到頭個建成的萬綠園碼頭站點探訪了解到,該航線早晚高峰期具公共交通功能,早晚各發(fā)一個航次,不過因為成本原因公司要求滿座率達80%才開航,市民稱坐船上班并不實際。

  頭個站點備戰(zhàn)試運營

  水上巴士9月10日即將試運行的消息,備受市民關(guān)注。22日上午,南國都市報記者來到萬綠園龍珠灣一側(cè)的海邊看到,海口頭個建成的水上巴士站點——萬綠園站,主體已經(jīng)完工,工作人員正在將大紅燈籠高高掛起。

  站點的主體,是一座60多平方米具有民族特色的木屋,兩側(cè)各一個大開窗的房間。其中一個是售票點,另一側(cè)的則是商店。中間的“廳”直通3、4米的棧橋,隨后是游艇專用的水上浮動平臺,供乘客上下游艇。受超強臺風(fēng)影響,護欄和兩艘游艇不同程度受到損壞,正在修繕。木屋前即將搭建涼棚,可供40名乘客候船。

  龍珠灣淤泥引發(fā)臭味待清淤

  試運營硬件基本完成,然而美中不足的是,因為緊靠龍珠灣,周圍的空氣發(fā)出陣陣臭味。受超強臺風(fēng)“威馬遜”影響沉沒的一艘漁船,也位于航道正中間,影響航道。

  “這不一直在等著清淤,周圍的空氣才會這么臭。”水上巴士開發(fā)企業(yè)??诒毯}堯v水上觀光有限公司總經(jīng)理喬雅仁表示,據(jù)他了解,龍珠灣清淤項目去年7月就已立項,但為何到現(xiàn)在還未動工,他表示不清楚。

  喬雅仁告訴記者,目前萬綠園站點僅僅是一個臨時站點,“到時候清淤就要拆掉,要是做大規(guī)模用了不到一年就拆,那不是浪費嗎?”據(jù)介紹,屆時,正式的站點規(guī)模將更大,游客的吃喝購物等配套都將完善。

  游艇多重安全保障

  ??陬^條水上巴士航線,從萬綠園至西秀海灘,途經(jīng)美源碼頭,全程約10公里。線路實行分段收費,初步票價全程30元,從萬綠園僅到美源碼頭收費15元,美源碼頭到西秀海灘收費15元,該收費方案正在報物價部門審批。

  此次航線上除了萬綠園站點,西秀海灘站點是一個臨時站點,目前正在規(guī)劃階段。美源碼頭則是一個已建成的公共碼頭。這三個站點,距離100-200米均有公交車站,乘客換乘需步行一小段路。

  剛開始先投入一艘88座的船舶用于該航線的運行。這艘游艇受強臺風(fēng)影響被打翻,目前正在做較后的修復(fù)。記者了解到,該游艇分為上下兩層,上層主要觀光,下層是乘客艙。為了避免小孩從護欄中間落水,護欄由原來的兩層加密到了三層,每個座位底下都配備救生圈。

  游艇上配備了洗手間,座位中間配備了小餐桌,屆時還有飲用水、零食等。

  上班乘坐有遲到風(fēng)險

  “試運行后每天在交通的早高峰和晚高峰的時候,發(fā)兩趟次船,分擔(dān)濱海大道的交通壓力,分別為7時—9時、17時—19時。”喬雅仁介紹,其他時間則是給游客提供旅游觀光功能,比如夜游海口等。

  不過,記者從該公司即將要公布的乘客須知上了解到,患有心臟病、高血壓、傳染病等影響乘船安全的疾病及孕婦和嚴重暈船者,不接受乘船。六十周歲老年人和十周歲以下兒童要求需要有成年人陪同乘船,并負責(zé)對老人及兒童的監(jiān)護。此外,該須知特意標明,“本航線為旅游觀光巴士航線,由于船舶營運成本費用極高,因此此收費為較低收費,每航次須達到80%及以上方可開航,望廣大游客朋友們盡情諒解。”

  這也意味著,每天上下班各發(fā)一個班的航次,雖然時間定在了7時—9時、17時—19時,但是發(fā)班時間并不確定,這對于上班族趕時間上班來說,存在一定的風(fēng)險。并且,記者也了解到,屆時,游艇的航行速度會控制在7、8節(jié),行駛完全程大約需要40時辰。

  3站點審批用了2年多時間

  “實際上現(xiàn)在就是旅游觀光巴士,還沒達到便民的程度。在未來,站點普及后,水上巴士還是切實可行的,它是段落收費又有政府補貼。”喬雅仁坦誠,目前開通的航線站點周圍,居民并不多,預(yù)計這部分的客流量不會太大。但是,他對未來信心滿滿,她表示如果開通了白沙門、鐘樓等站點,“海上巴士”會給市民帶來許多的便利。

  喬雅仁表示,公司將來的目標是將???36公里的海岸線全部普及,包括南渡江的航線,預(yù)計3年內(nèi)能夠開通建設(shè)。“??诤0毒€長是一大有利優(yōu)勢,但需要岸上碼頭、公交車站以及其他基礎(chǔ)設(shè)施配套才能將優(yōu)勢發(fā)揮出來。”他說。

  他介紹,目前他們公司獲得審批的只有三個碼頭,分別是海甸島碼頭、萬綠園碼頭和西秀海灘碼頭。“程序太繁瑣,涉及部門較多,這三個碼頭的審批就用了兩年多。”喬雅仁呼吁,希望政府有關(guān)部門能加快審批工作。

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