9月20日，記者從海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳召開的新聞發(fā)布會上獲悉，由海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省消防救援總隊聯(lián)合組織對原《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標準（試行）》DBJ 46-041-2016進行修行后的《海南省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》（以下稱：《新標準》）將于10月1日起正式實施，原《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標準（試行）》DBJ 46-041-2016同時作廢。

該《新標準》的出臺實施，是進一步落實黨中央決策和國家戰(zhàn)略部署的重要舉措，將推動海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升海南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量安全，為海南省清潔能源汽車發(fā)展提供了有力的保障。同時，也是海南省推廣清潔能源汽車，建設(shè)新能源汽車試驗區(qū)，加快國家生態(tài)文明試驗區(qū)建設(shè)的重要舉措。

記者了解到，《新標準》與原《建筑物配建停車位充電設(shè)施建設(shè)標準（試行）》相比，在保障充電設(shè)施建設(shè)工程質(zhì)量方面、保障消防安全方面以及規(guī)范運行方面共有三個亮點。

亮點一：《新標準》增設(shè)“基本規(guī)定”章節(jié)，明確總工作原則，在規(guī)劃選址、工程設(shè)計、施工、設(shè)備要求和使用管理上形成整體協(xié)調(diào)，一方面根據(jù)海南高溫、高濕、高鹽、高輻射、多暴雨、多臺風(fēng)氣候特點，在選址階段規(guī)避充電設(shè)施易發(fā)生故障和事故的安全隱患地點，提出設(shè)備外殼的防護等級和耐腐蝕性要求；另一方面，對供配電系統(tǒng)的要求進行了細化和擴充；對電力負荷計算系數(shù)取值進行了調(diào)整優(yōu)化，從設(shè)計源頭保障充電設(shè)施用電負荷的可靠性；再者將原竣工驗收章節(jié)調(diào)整為“施工與調(diào)試”和“竣工驗收”兩個章節(jié)，增加了“調(diào)試”的內(nèi)容，保證投入使用的充電設(shè)施的質(zhì)量可靠性。

亮點二：《新標準》對原標準的消防章節(jié)進行了擴充，明確防火單元和停車單元劃分方式和相應(yīng)疏散出口要求，提出防火單元的排煙風(fēng)機排煙量的放大系數(shù)，對實施條件困難的既有建筑和功率大于7kW的充電設(shè)備，提出相應(yīng)設(shè)置要求，既與國家標準協(xié)調(diào)也考慮了海南本地使用特點和設(shè)計習(xí)慣，更具操作性。

同時，《新標準》中明確了充電設(shè)施建設(shè)的底線要求，比如“地下、半地下和高層汽車庫內(nèi)配建充電設(shè)施時，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、防煙排煙系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)”等等，如果做不到這些消防防范措施和管理措施，就不建議建設(shè)充電設(shè)施，以 地減少用電事故和火災(zāi)發(fā)生的隱患。

亮點三：《新標準》增設(shè)“監(jiān)控管理”章節(jié)，要求充電監(jiān)控系統(tǒng)具備對充電設(shè)備進行必要的控制和調(diào)整參數(shù)的能力。對充電監(jiān)控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、數(shù)據(jù)處理與存儲、事件記錄、報警處理、設(shè)備運行管理等功能的具體要求逐一進行細化。

據(jù)了解，此次修訂后的《新標準》與國家標準銜接，并結(jié)合了海南經(jīng)濟發(fā)展水平和地域特點，更適用海南本土，基本上能滿足從技術(shù)上指導(dǎo)現(xiàn)階段充電設(shè)施工程建設(shè)的需求。與國內(nèi)其它省市相比，海南省修訂后的標準在電力負荷計算系數(shù)取值、消防、運行維護等方面考慮更為全面，并綜合考慮了火災(zāi)風(fēng)險，采取了 的防范措施，保證電動汽車充電使用安全。

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