走進美蘭機場二期，忙碌的施工景象盡顯眼前：新航站樓露出“真容”，工人正在加緊精裝修，不遠處的飛行區(qū)跑道也已鋪就，進入優(yōu)化完善階段。朝著今年10月力爭投入使用的目標，機場擴容項目全面提速、加快沖刺，工程建設駛入快車道。

江東新區(qū)設立一年來，?？诳崭劢洕鷧^(qū)規(guī)劃建設穩(wěn)步提速。遵循“世界眼光、國際標準、海南特色、高點定位”的原則，以科學性、前瞻性、引導性的高水平規(guī)劃為 ，高起點高標準編制園區(qū)規(guī)劃，加快征拆動遷步伐，務實高效精準開展招商引資，貼心服務保障重點項目落地，加速打造經濟新增長極，擦亮國際化濱江濱海花園城市靚麗名片。

機場樞紐擴容升級

技術創(chuàng)新實現(xiàn)雙贏

對于空港經濟區(qū)來說，大型航空樞紐是核心驅動力。隨著美蘭機場二期項目加快建設，機場輻射帶動效應有望不斷增強，產業(yè)發(fā)展區(qū)位優(yōu)勢顯著，后勁十足。  

隨著美蘭機場旅客吞吐量突破2000萬人次大關，年增長率更是高達20%，在全國 機場中名列前茅，但機場的實際容量已超設計容量，若要滿足海南省未來高速發(fā)展的航空運輸需求，加快推進美蘭機場二期擴建項目建設進度，完成門戶機場擴建任務已是刻不容緩。  

美蘭機場二期項目建設團隊著眼海南社會經濟發(fā)展的大局，滿足海南省民航運輸高速增長的需求，同時，確保項目節(jié)點進度符合整體工期的要求，抓住施工黃金期，集合各方資源，集中精力奮戰(zhàn)，抓安全、保質量、促進度，加快推進項目建設。  

“截至今年5月底，二期項目工程累計完成投資75.4億元，累計完成投資進度達48.7%，項目計劃今年完成投資30億元。”美蘭機場二期項目指揮部相關負責人表示，目前，飛行區(qū)工程跑道、滑行道、站坪等道面基本完工，排水工程完成98%，圍界完成50%，巡場路完成70%。周界安防中心等11個單體工程主體結構已完成，正在進行抹灰、裝修施工。   

值得一提的是，新建T2航站樓建筑面積近30萬平方米，已露出“真容”，正在加緊實施室內外精細裝飾，其體量是現(xiàn)有T1航站樓的近3倍，在航空安保、環(huán)境保護、智能服務等方面引入更多的新技術和新應用。為了提高抗震水平，該項目創(chuàng)新應用錯層隔震技術，在T2航站樓底部安裝了900多根隔震支座，不僅提高了機場整體抗震等級，也節(jié)約了大量鋼結構使用，減少了造價，是國內在建的 錯層隔震建筑，實現(xiàn)經濟效益和安全效益的雙贏。

空港產業(yè)加快集聚

構建對外開放平臺

隨著?？诩铀偃谌搿耙粠б宦贰睉?zhàn)略，對外開放不斷擴大。2018年，實施59國入境旅游免簽政策，新開通?？谥料つ帷⒛箍频葒H航線15條，美蘭機場境外旅客吞吐量113萬人次、增長29%，創(chuàng)歷史新高。

新跑道，新開放。美蘭機場二期項目指揮部相關負責人介紹，該項目飛行跑道長3600米，是目前中國民航 等級的飛行區(qū)，可起降全球 的飛機型號空客A380。跑道采用國際較為先進的三類盲降系統(tǒng)，能夠大幅降低惡劣天氣對飛機起降的影響，大大減少因天氣原因導致的航班延誤或航班取消等情況。  

同時，該項目作為海南省大型公共基礎設施，建成后將大幅提升機場運行效率，并整合航空、鐵路、公路等多種交通方式，構建更加高效便捷的交通換乘體系，成為海南省重要的立體交通節(jié)點，服務保障江東新區(qū)開發(fā)，助力海南自貿區(qū)自貿港建設。  

作為產業(yè)集聚主陣地之一，?？诳崭劢洕_發(fā)加緊推進，構建“政府主導、企業(yè)主力”新機制，順豐、菜鳥、圓通等快遞巨頭相繼進駐，航空維修、航食加工等項目率先落地，產業(yè)發(fā)展開局良好。據(jù)了解，今年，?？趯⒖崭劢洕鷧^(qū)列入重點實施的江東新區(qū)先導工程，全面推進整體拆遷安置和“五通一平”，完善園區(qū)管理體制，爭取增設海關特殊監(jiān)管區(qū)域，啟動“一站式”飛機維修服務基地建設，大力培育綜合物流、保稅維修等國際化自貿產業(yè)體系，形成?？谛碌慕洕鲩L極。

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