北面，正在建設(shè)的“山海高速”從五指山出發(fā)，斜穿保亭，接入三亞海棠灣；

東面，一條旅游公路沿海岸線延伸，即將串起陵水土福灣和三亞海棠灣；

西面，“瓊樂高速”打通海南中部腹地，成為三亞借道樂東進(jìn)入中部市縣的新選擇；

……

“三陵樂?！苯煌ㄈΓ匀齺啚楹诵?，輻射陵水、樂東、保亭，一條條縱橫交錯(cuò)的道路脈絡(luò)為旅游、文體、醫(yī)療、教育匯通融合打好了基礎(chǔ)，托起“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈騰飛的未來。

空中鳥瞰“瓊樂高速”互通

城際公交拉近城市間距離

一大早，邢先生一家從?？诔藙?dòng)車抵達(dá)三亞站。剛走出出站口，他就登上一輛前往保亭七仙嶺的公交車，去那里度周末。“實(shí)在是方便，不用再到市區(qū)轉(zhuǎn)車……”邢先生乘坐的公交線路是城際1號(hào)線，從三亞火車站至保亭七仙嶺溫泉度假酒店，全程車費(fèi)21元。

去年12月26日，“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)迎來新突破。這 ，三亞正式開通三亞火車站至保亭七仙嶺、陵水分界洲島和陵水南灣猴島3條城際旅游公交線路，讓市民游客出行更加便捷、順暢和高效。

“這3 線路運(yùn)營時(shí)間為每天上午7點(diǎn)至下午4點(diǎn)半，20到30 發(fā)一班車，全程票價(jià)分別為21元、20元和25元，采取分段收費(fèi)?！比齺喪泄豢偣靖笨偨?jīng)理周波透露，“城際公交運(yùn)行一年來反響良好。我們計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整部分線路和運(yùn)營時(shí)間?！?/p>

目前，陵水汽車站至三亞國際免稅城和解放軍總醫(yī)院海南分院、陵水香水灣至南山景區(qū)等城際旅游公交線路也已開通。

高速路貫通“大三亞”

“三亞到保亭，大多是曲折險(xiǎn)峻的山路，開車技術(shù)再好也要慢行……”前段時(shí)間有一條新聞，讓在保亭從事旅游行業(yè)的劉先生很興奮，“‘山海高速’即將修建啦！”

今年10月14日，五指山至保亭至海棠灣高速公路三亞段正式開工建設(shè)。中鐵十九局集團(tuán)有限公司大型機(jī)械進(jìn)場施工，揭開了“山海高速”推進(jìn)的序幕。

“山海高速”全長56公里，路線起點(diǎn)位于五指山市沖山鎮(zhèn)，順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線，途經(jīng)暢好農(nóng)場、南圣鎮(zhèn)、毛岸鎮(zhèn)、駁白嶺、保城鎮(zhèn)、響水鎮(zhèn)、加茂鎮(zhèn)、南茂農(nóng)場、南田農(nóng)場、三道鎮(zhèn)、白石嶺等，終點(diǎn)位于三亞市海棠區(qū)，接G98環(huán)島高速公路。公路采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100公里/ ，路基寬度26米。

這條高速公路是中線高速公路及海南省“田”字型高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充部分。項(xiàng)目建成后將大幅度提高海南中、南部地區(qū)的路網(wǎng)水平，改善海南中、南部地區(qū)交通條件，實(shí)現(xiàn)五指山和保亭半 上高速公路，縣縣通高速公路的需求，進(jìn)而增強(qiáng)?？凇⑷齺喌戎行某鞘袑Ｄ现?、南部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射和帶動(dòng)作用。

今年9月28日14時(shí)，“瓊樂高速”正式通車?！碍倶犯咚佟敝骶€全長129公里，起點(diǎn)順接中線高速屯昌至瓊中段，經(jīng)五指山、樂東與環(huán)島西線高速公路相接，形成一條縱貫海南島中部的快速交通大通道。

“‘瓊樂高速’開通了，‘山海高速’動(dòng)工建設(shè)，海南省環(huán)島旅游公路陵水土福灣至三亞海棠灣通道工程馬上建設(shè)……”劉先生如數(shù)家珍，對“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈交通融合倍感期待。

謀劃推動(dòng)“123”交通工程

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈共接待游客1984.84萬人次，同比增長13.92%，游客接待量占全省三分之一。在三亞的 下，“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通，共享共贏，已經(jīng)成為社會(huì)共識(shí)。

“建設(shè)‘大三亞’軌道交通對‘大三亞’經(jīng)濟(jì)圈一體化具有重要的現(xiàn)實(shí)意義，可激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力，促進(jìn)有效聯(lián)動(dòng)融合。跨區(qū)域軌道交通建設(shè)在消除地理和空間距離感的同時(shí)，推動(dòng)資源、產(chǎn)業(yè)、功能、文化、管理等方面融合?！苯衲?月，政協(xié)海南省第七屆委員會(huì) 次會(huì)議期間，省政協(xié)委員詹漢欽向大會(huì)遞交提案，提出關(guān)于打造“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建議。

三亞市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，互聯(lián)互通是“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，但這一基礎(chǔ)并不完善，當(dāng)前跨市縣的國內(nèi)散客旅游交通運(yùn)輸受到局限，散客在“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)自由流動(dòng)不暢，市場需要更靈活更市場化的交通出行服務(wù)。

三亞日報(bào)記者從三亞市交通局獲悉，近幾年“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈將重點(diǎn)謀劃推動(dòng)一條鐵路、兩條高速、三條國道的“123”交通工程建設(shè)。一條鐵路指的是海南西環(huán)貨線旅游化公交化改造工程；兩條高速指的是三亞第二繞城高速和環(huán)島高速深?？萍汲嵌胃脑旃こ?；三條國道指的是G223、G224、G225三條國道全程市政化改造工程。

日前，“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈市縣召開聯(lián)席會(huì)議提出，共同設(shè)計(jì)跨市縣區(qū)域旅游線路產(chǎn)品等10項(xiàng)發(fā)展舉措。不久的將來，借助交通的互聯(lián)互通，“大三亞”經(jīng)濟(jì)圈將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛。

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